近日来，从同事口中传出来这么一个消息，哈尔滨铁路局在1月份紧跟着铁路总公司涨的工资要被取消了。原因是15年以来，哈局货运装货量一直不景气，甚至惨到改革开放初期的装载量，就这个装载量，要想实现年初的计划，肯定不行了，哈局针对此种情况制定了许多措施，比如鼓励散货市场进入铁路，要求铁路货运相关人员主动去外面寻找货源，还有就是把今年一开始计划的涨工资项目拿下。除了这些还有许许多的措施，我就不一一列举了。

其实除了哈局，整个铁路部门都在努力的提升铁路的服务质量，赢得更多的客源或者货源。就比如最近的高铁与飞机的“价格战”。记者31日从广铁集团获悉，4月10日起，广州、深圳开往北京、上海方向的9趟高铁动卧列车将迎来“打折季”，夕发朝至的高铁动卧折后价比飞机便宜。

　举个例子，深圳北至北京西的高铁动卧原票价为999元，打折后为700元。同一天，深圳至北京的飞机票最优惠价最低为900元。如果旅客同时购买往返高铁动卧车票还可再打八折，即深圳北至北京西的高铁动卧票可低至560元。也就是说，从深圳到北京，高铁动卧比飞机出行价最高可便宜340元。

看着现在铁路系统已经完全改变了过去的老大哥形象，发自内心的高兴，因为作为铁路人，我们见证了这个改变，也改变了世人对我们不好的看法，但是我知道我们还做的不够好，在未来的日子里，我们铁路人会一如既往的为人民服务，而且会做的更好，期待那么一天，相信就在不久的将来。