铁路发展再次迎来“春天”

  3月28号，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，举世瞩目。

    笔者认为，建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的“一带一路”战略逐渐清晰，成为中国地缘经济、地缘政治和地缘安全的世纪大战略。与之相随，中国高铁走出国门，成为一张耀眼的“国家名片”，更成为中国崛起的最新象征。

    同时，在刚刚过去的2014年，“高铁外交”是中国政治经济的一个热词。去年9月在上合组织杜尚别峰会上，习近平与普京会面，商讨中俄高铁合作;在随后对印度的访问中，又着力推动中印合作建高铁。李克强也在出访多个国家时频频打出中国高铁这张“名片”，被媒体称为“最佳高铁推销员”。高铁已成为名副其实的助推中国外交发力的快车，在实施“一带一路”战略中发挥着不可或缺的作用。

    特别是在今年两会上，李克强总理在政府工作报告中指出：2015年铁路的投资要保持在8000亿以上，新投产里程8000公里以上。报告一出，全国上下引发了铁路建设热潮。

    随着铁路投融资步伐的加快，地方政府正在积极筹划设立铁路发展基金、吸引社会资本、铁路沿线土地开发等多种途径筹集铁路建设资金。俗话说，想致富，先修路。加快铁路建设将更加方便人们地出行，推动经济增长，促进社会和谐，带动城镇化建设。特别是“四横四纵”高铁线路的开通，改变了中国原有的块状中心辐射型城市群布局，对文化、知识、人才交流等领域也是起到了举足轻重的作用，同时为枢纽城市带来了勃勃生机，形成带状城市群，对推动铁路沿线的地方经济发展有重大的意义。

据有关部门预计到2018年，全球轨道交通装备制造业产值将突破1900亿欧元。中东、南非、亚洲、南美等地区将成为铁路建设的主力军。中国铁路海外市场将随着“一带一路”战略的实施而逐步扩大，进一步与印度、泰国、缅甸等周边国家互联互通做大做强，把西亚、中亚，甚至欧洲大陆连接起来构成铁路版“丝绸之路”。

    现如今，高铁已经变成我国的战略支撑点，它要统合西南诸国，要统合中亚诸国，未来还要把欧洲都要纳入到高铁的运营体系里面，这就需要长远的战略规划，要有大量的细致工作，要有大量的融资配套和基础配套。在这场基础奠基、产业发展的规划里，铁路越走越快，路子越铺越坚实。同时，“一带一路”不仅仅促进了经济的发展，也让铁路发展再次迎来“春天”。(杨艳军)