郑州供电段高标定位确保高铁供电安全稳定

   一是提高管理水平。坚持高铁安全“零容忍”的管理理念，结合当前郑开城际运营现状、京广高铁夜间动卧开行等实际，定期召开风险分析会，摸排安全风险变化点，优化防控措施，明确检修重点，制定检修计划，确保覆盖全面、管理到位。同时，结合动卧开行后高铁天窗点变化和检修时间减少的实际，合理调整作业计划，优化天窗安排，探索符合高铁实际的平时状态修和周四非动卧开行日重点修、集中修的天窗管理模式，确保接触网设备不失修、不漏修。

  二是提升设备品质。结合季节特点，高度重视设备运行环境整治工作，以防危树（异物）搭挂、防鸟害、防雷、防污（雾）闪等为重点，提前检查布控，发现问题立即整治。同时，抓好1C、2C、3C、6C监测、检测装置使用管理，时时掌握天窗变化、交路变化、负荷变化等情况，做好动态数据分析对比，发现危及行车安全的设备隐患，及时组织整治，提高检修工作的针对性、实效性；结合郑开城际设备特点，借鉴京广高铁运营管理经验，高标定位城际设备的检修维护工作，全面提升高铁、城际设备运行品质。

   三是提早介入新线。针对管内正在建设的郑徐高铁、郑机城际工程，借鉴京广高铁、郑开城际配合管理经验，提早准备、周密部署，制定详细的介入配合、施工盯控、静态验收、联调联试、安全评估、接管开通方案，抽调人员提早介入施工配合工作，严格施工标准，卡控施工质量，建立设备档案履历，不断优化验收程序、标准，确保设备验收质量达标、问题得到及时整治。

   四是提供应急保障。成立高速（城际）铁路牵引供电应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，加强人员培训、装备配置、物资储备、预案演练等基础管理工作。结合线路周边环境、施工特点，对有可能造成的故障进行提前预想，并对历年同期发生的故障进行回顾，对近期发生的故障进行分析，针对性开展模拟演练，提升干部职工风险防控意识，提高故障抢修能力，防患于未然。