3月30日，中国铁路财产保险自保有限公司创立大会召开，中国铁路总公司党组成员、副总经理李文新出席并讲话，总公司机关相关部门负责同志到会。（4月2日《人民铁道报》）

据悉，中国铁路财产保险自保有限公司是由中国铁路总公司全额出资的国有财产保险公司。它作为铁路总公司的专业风险管理工具，具有全面认识和度量风险，加强风险防范、管理和控制，降低风险发生概率，补偿风险事故损失，提高铁路企业安全管理水平和风险防控能力，提升铁路为国民经济和社会服务的水平的积极作用。

而据中国保监会2015年2月5日作出批复，同意中国铁路总公司出资筹建中国铁路财产保险自保有限公司还不到两个月时间，全新的中国铁路财产保险自保有限公司就召开了创立大会，足以看出铁路总公司对于成立自保险公司已酝酿了很长时间，决心和信心可见一斑。

铁路作为央企，承担着广大人民群众日常出行和关系国计民生重要物资的运输任务。由于自身行业的特殊性，遇到天灾人祸的意外情况几率很大，由此产生的运输理赔保险也就必不可少。相对于社会上商业保险的无处不在，铁路系统自身开展保险的动作迟缓。而同比世界500强企业有80%设立了自保公司的现状，铁路总公司在自保险方面，已落后于时代。而在此之前，我国共有4家自保公司，其中中石化及中海油的自保公司在香港成立。中国内地第一家真正意义上的自保公司，为2013年底在新疆注册成立中石油专属财产保险股份有限公司。

铁路成立专属财产自保险公司，必然会以更为专业的角度，对铁路自身发展所面临的各种风险进行充分评估，以加强自身抵御外界风险的控制能力，这也是社会上同类商业保险所不能及的。实际上，自保险公司就是指非保险企业拥有或控制的保险公司，主要为母公司及关联公司提供风险保障服务。这是国际大型企业进行风险管理的重要手段，也是国际保险市场的重要组成部分。

据了解，政策利好，加之利润的吸引等方面的原因，自保公司在我国市场上将会越来越多的出现。而因此造成抢走商业保险公司的部分市场份额，对其发展形成冲击的未来趋势，也迫使商业保险公司必须开辟新的业务和产品，通过创新产品和服务获取更多的保险资源，这也促使保险行业形成良好的竞争局面。

铁路近些年来的飞速发展有目共睹，而成立自保险公司就是为铁路未来发展的有序可控保驾护航。我们乐于看见这样的服务改革配套措施不断出现，从而让中国铁路的发展之路走的更快更稳健。（李永钢）