走基层客货一线实录2

本报记者 樊康屹

4月1日下午，春雨蒙蒙的太原西站站台前，人们争相在一辆印着 “中远物流专用”标志的棚车前合影。连接在X523次三晋货物快运列车上的这辆棚车，以单节棚车外租的形式承包给了太原中远物流公司，由此开启了太原铁路局货物快运的新模式。

自去年9月三晋货物快运列车开行以来，太原局深度介入零散 “白货”物流市场，积极与现代物流业接轨，签订了589个批量议价项目，承揽了16家企业物流外包业务。在赢得市场份额的同时，三晋货物快运列车的品牌也渐渐获得大家认可，一些社会物流企业主动前来洽谈合作意向。

今年3月中旬，太原局营销人员在营销过程中了解到，长期以发展山西省外货运业务为主的太原中远物流公司，有开拓省内市场的意愿。该局营销主管立即与该公司进行高层对接，围绕该公司省内汽运能力不足的情况，就三晋货物快运列车与太原中远物流合作进行了数次洽谈，仅半个月就达成了由太原中远物流承包X523次三晋货物快运列车一节棚车的合作意向，承包区段从太原西站至运城站。

为了给承包方提供最优质的服务，太原局货运营销中心和运输等部门专题研究了15条具体作业要求，确保货物装卸、交付、计价等货运组织各环节与之相匹配。

“除了价格优势外，最吸引我们的是铁路携手闯市场、合作共赢的诚意。”站台上，太原中远物流法人代表郭凯说，“我们是省内第一家以租车形式与铁路合作的物流企业，此举不仅解决了我们公司由太原发往运城方向的货物运力不足的问题，还为我们公司依托三晋货物快运列车开发新的物流市场、提高市场竞争力创造了条件。”

据太原西站货运负责人介绍，单节棚车外租作为货物快运组织的一个新模式，在为三晋货物快运列车提供稳定货源的同时，还进一步丰富了铁路快运形式，提高了三晋货物快运列车的知名度，在货源吸引区内具有积极的示范效应。

18时40分，装有白酒、药品、日用品等零散 “白货”的太原中远物流棚车，随挂在三晋货物快运列车上开往运城。据初步测算，该业务可为三晋货物快运列车年增运量约5000吨，创收31万元。