在前不久刚刚闭幕的两会上，全国人大代表、呼和浩特铁路局局长费东斌表示：“现在和外蒙铁路能通的就二连一个口岸，其他都在推进当中，包括满都拉、甘其毛都口岸。十三五的时候如果国家有关部门再给批复了，我们就客运也接到快速铁路网，两个方向都接入“一带一路”，对铁路来说对自治区经济的发展都是有好处的。”

  内蒙古幅员辽阔，草肥水美，畜牧业发达，矿产资源丰富。同时与蒙古和俄罗斯接壤，这些都是内蒙古发展内陆对外经济和贸易得天独厚的条件。而铁路又其稳定性和时效性成为对外交通运输的不二选择，可是多年来内蒙古把铁路建设的精力都放在对内煤炭等大宗商品

的外运上，从而使对外铁路通道的建设大大滞后，这在很大程度上影响了自治区对外交贸易的交流，阻碍了经济的发展。

  然而随着国家重大战略“一带一路”的逐步制定和开展，内蒙古作为国家向北开放的大门，被列入“一带一路”战略十六个省份。至此内蒙古铁路目前所处的这种“惠中而不秀外”的不利局面将得到大大的改善。为了融入和促进“一带一路政策”自治区政府将在未来几年持续加大对铁路对外口岸的建设，促使“草原经济”乘上火车进一步的“走出去”。同时内蒙古额济纳至新疆哈密铁路全面开工建设，从包头临河到新疆哈密的铁路将通车，如此一来，未来中国华北地区也可以发货，通过天津、北京到包头、哈密线路，发货到达欧洲。此举将国内外运输通道进一步的整合，使货物外运的效率大大的提升，也带动草原铁路的进一步建设和发展。

  由此可见，“一带一路”对草原铁路甚至内蒙古经济的发展作用是巨大的，如何把握住这一重大的战略机遇，科学规划，发展周边配套设施，促进旅游业，从而以铁路带动内蒙古经济大发展。将是未来摆在自治区决策者们面前的一大课题。