新华网北京３月２８日电  中国国务院常务会议日前听取南北车合并进展情况汇报。这意味着全球最大的轨道交通装备制造企业“中国中车”将在不久后诞生。近年来，随着中国高铁的迅猛发展，高铁“走出去”也日益升温。“合力出海”成为中国进军海外市场的“加速器”。（3月28日 环球网）

全球最大的轨道交通装备制造企业“中国中车”将在不久后诞生，希望这一天早日到来，而南北车的合并，也预示着中国铁路将以自我更新后的崭新姿态阔步迈向世界。

走出国门，在更大的舞台展现自己，这是中国铁路的前进方向，而中国高铁的快速发展正是实现这一目标最有力支撑，面对竞争激烈的海外高铁市场，如何发挥自己优势，立足于国际市场，这需要长期努力和付出。

如今中国高铁技术已经具备竞争国际市场的实力，而光有实力并不能代表中国高铁真正能走出去，这其中还不排除其它因素，但无论如何，我们毕竟是后起之秀，得到众多国家的认可需要时间，然而，等待不是办法，唯有继续发展好自己，特别是把本国的高铁建设好，运营好，让其他国家看到中国高铁确实有实力，也有能力建设高质量的高速铁路，才能形成中国高铁进军海外市场的巨大推动作用，从而消除怀疑，打消顾虑，让更多国家接受中国的铁路产品。

迟步于别人的发展是被动的发展，发展的阻力也越大，因此，在本国高铁发展中进行深入探索，广泛累积经验，把已经形成的规范标准进一步巩固完善，加以实践，逐步形成独具特色的，具有与国际市场抗衡能力的，并得到普遍国家认可的整套高铁中国标准，才是中国高铁真正走出国门的本质魅力。