自从微信这个交流媒介开始运作以来，目前已经走入寻常百姓的生活当中，无论是年轻一族，还是中年人，都在利用它发表、转发一些文章、图片，一些群体也设立了微信公众号，用于特定团体的思想交流，铁路职工作为一个特定的群体，也不例外。

自从相关的信息平台开通以来，铁路职工积累多年的各种对于铁路行业的积怨、想法都逐渐的显露出来。这些问题经过归类，一般分为以下几类：

一是铁路职工的收入问题，原来是国企里数得着的“铁老大”，无论从收入还是社会地位方面，都有着令人艳羡的资本。随着商品经济大潮的到来及各种因素的影响，铁路职工的风光不再，收入虽然增长不少，但是相对于其他国有行业，还是差距越来越大，从心理层面上的优越感上也可以说是一落千丈。

二是子女就业问题，铁路工作由于工作性质，流动性比较大，需常年在外，不能照顾家庭，而自觉学习的孩子不是很多，造成家里的孩子学习成绩一般，不能考上理想的大学院校，铁路系统已经多年没有直接从本系统子女中招工，从而造成就业困难。老职工退休，子女直接接班的惯例也已经停止运作多年。

三是工作中的压力大，随着工作任务量的加大，来自安全方面的问题和考核方面的压力，随着考核机制的不断完善，各种监控的不断投入运用，能在工作中偷机取巧的环节越来越少，每月的工资收入似乎不再容易做到旱涝保收。

四是机关与现场工作人员的互不沟通，造成相互之间的猜忌和误解，机关认为现场工作压力小、收入高；而现场的职工认为机关下现场就是为了整治大家、给现场职工穿小鞋，总认为机关的灰色收入多。造成了机关与现场工作人员的对立情绪有所增加。

在这些微信平台上发表的言论，有的基本上说还可以算是实事求是或者与现实出入不大，有的则是夸大了事实，片面的渲染那些看似不公正却又暂时解决不了的现象，扩大了某些负面情绪和影响。

其实大家仔细想想，铁路目前的现状也不是一蹴而就的，是多年的积累。铁路的工作流动性大，经常的跑车、下沿线也是不争的事实，但总有轮休的时间，利用这个时间，多陪陪孩子、做做家务，与孩子多沟通，目前的通信手段还算发达，即使上班的时间，也可以利用工余时间多与家里沟通，应该也能起到一定的作用。不能上班时间顾不上家，就真的做的跟家的沟通与世隔绝；下班时间又去放纵自己，或者一味在物质上满足孩子的愿望，而忽略了与孩子的情感交流；与家人的团聚并不仅仅是物质方面的。成一个家，对家庭也要担负起应尽的责任。

铁路行业普遍收入低也是存在的现象，但是跟社会其他行业的老百姓相比，还能达到“温饱”的水平。铁路的基本建设规模维持在一定水平，它和职工收入水平的增长确实构成了一把双刃剑；但同时也造就了铁路在整个运输市场中保持一定份额，随着路网的不断完善，使更多的旅客和货源选择铁路这种运输方式，使铁路不再成为其他大国传说中的“夕阳产业”，也让广大的铁路职工不再受“铁路末日论”阴影的袭扰和困惑，让铁路在各种交通方式的竞争中不再处于劣势，让铁路在下一步的竞争中充满后劲。

对于一些言论，大家要理性的对待，对现实不满，可以发泄，如果憋在心里，反而不利于身心健康，但是牢骚发完了，是不是也该冷静、理性的想想，问题出来了，就要想办法去解决和克服，而不是一味的抱怨。大家都不是小孩子，现在是自由发展的社会，有更好的发展环境，当然可以选择去让自己有更好的发展；但是大部分的铁路职工还是围着这两条钢轨生存，选择了铁路这个行业，就要去理解它的现状和困难，我们作为铁路大家庭的一分子，就要替他着想、共谋发展。