对于段管内高铁维护里程已达860多公里，柳南三级六场和柳南电气化改造施工将相继于上半年竣工开通，以及高铁新线中的新职工占百分之八十以上等情况，柳州电务段存在着新设备、新技术、新职工、新规章等诸多安全风险。新设备的维护经验不足、职工对新技术新规章掌握不够、新职工安全意识不强，业务素质能力与当今高标准严要求的维护管理要求差距较大；经营管理的节支降耗压力较大；设备维护修程修制不适应要求，劳效不高等系列问题涌现。面对这些问题和压力，我们觉得既是挑战，更是我段进一步夯实安全基础、提高职工队伍素质、提升管理水平的良好机遇。为贯彻铁路总公司和路局改革与发展的要求，我段作为电务系统的设备维护管理单位，在新形势任务下，适应新常态，如何结合我段实际，我认为必须以“三个突出抓好” 做好安全生产和经营管理工作。

突出抓好安全基础。管理制度、设备和人员是设备管理单位的安全基础。一是完善管理制度。根据一年多高铁设备运营的情况，完善高铁道岔、轨道电路、计算机联锁、列控、CTC、SAM系统等新设备维护标准，修订高铁信号设备作业指导书；修订上道作业、应急处置等管理制度。二是推行高铁设备标准化建设。在去年柳南客专线高铁标准站建设基础上，总结经验，在衡柳线、贵广线全面推行高铁标准站建设，对运营过程中出现的一些设备、设计上的缺陷和安全隐患，积极反映协调，分析提出措施，举一反三，一并整改。三是树牢职工安全思想。强化电务“四个29”安全警示周和典型案例、事故通报的学习教育，使“电务小细节承载铁路大安全”的安全理念入脑入心，使现场作业标准化成为习惯。四是抓职工技术业务培训。采取工区日常学习、参与施工介入、技术骨干送教、专家授课、现场技术交流等多种学习相结合的方式，开展学技练功活动，段不定期抽问、抽考成绩与奖金挂钩促进学习效果；五是营造学习竞争、积极向上的氛围。继续开展“最美信号工”、“技术带头人”、“设备小专家”，季度“金牌工长”、“服务之星”评比授奖活动，给待遇、立标杆、树典范，形成“比、学、赶、超”的氛围。

突出抓好干部责任落实。按要求推进安全管理规范化建设，我们对我段的安全风险进行了梳理，共梳理出人身安全、联锁管理等十大类安全风险，共三十多项风险项点对号入座到从段领导到车间干部各岗位的安全职责，制定了八百多条风险防范措施落实到干部的工作标准，明确了段领导、部门负责人及一般干部对卡控安全风险的检查内容、量化标准和问题考核追责，今年，我们将按照安全管理规范化的要求，抓好干部作用的发挥，严格作风督查，问题督办，对现场出现的问题倒查管理根源和干部作风问题，严肃追责，抓好干部责任落实。

突出抓好经营管理。作为电务设备维护单位，在经营管理方面，我们主要是抓好成本节支降耗、增加其它业务收入和完成与非运输企业挂钩指标任务等工作，实现今年成本支出同比下降10%以上的目标。一是加强成本预算管理。将成本节约分劈到各部门，按照科目负责制，落实节支责任，加强材料采购比质竞价、修旧利废、积料调剂等方式节约维修支出；对大修更改项目实地调查精心组织杜绝浪费；精简会议减少间接费支出。二是增加其它业务收入。加强与专用线单位沟通联系，提高代维服务质量，做到应收尽收；拓展业务，主动服务，承揽工程单位涉及我段管内零小项目。三是节能节支。制定信号机械室空调等耗电量大的大型附属设备的使用管理办法，科学合理开启，杜绝能源浪费现象。四是改进修程修制，提高劳效。利用微机监测手段，实时监督设备的运用状态，多测慎修，减少上道维修，提高劳动效率；利用普铁全面实行白天天窗释放出的能量，探索柳州、柳州西等高普共站的夜间短时间轮换天窗的维修模式，提高设备的维护运用质量。