中泰两国铁路合作项目已于3月14日正式签署合同，泰国负责征地、基础性土建和电力供应，中国则负责设计，以及技术含量高的基建、装备，提供所有轨道、信号和车辆。铁路运营和线路维护则由两国共同负责。不过，中国显然并不是唯一的参赛选手。据悉，日本政府最近正在与泰国政府进行密切的接触，希望能够向泰国提供日本的高铁技术，同时日本政府计划使用ODA资金向泰国提供低息的建设资金。（华夏时报3月20日）

    蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的首条铁路，由中国公司承建，采用中国技术标准。为推动工程顺利进行，肯尼亚总统亲自挂帅，现场办公。蒙内铁路位于肯尼亚境内，东南至西北走向，连接东非第一大港蒙巴萨和首都内罗毕，全长480公里，采用单轨和内燃机，设计客运时速120公里、货运时速80公里，设计年运力2500万吨。项目由中国交通建设集团有限公司总承包，中国路桥有限责任公司负责承建，于2015年1月1日正式开工，合同工期5年。来源：《 人民日报 》（ 2015年03月23日 23 版）

    在2015全国“两会”刚刚落下帷幕之际，中国高铁就频频报捷，先后与泰国、肯尼亚签订高铁合作项目，实现了中国高铁2015“开门红”。

这个“开门红”是来之不易的，它来自于中国铁路在发展高铁的道路上数十年的探索、磨砺，来自于政府不遗余力的“推销”。说到这里，想起“两会”期间，网上有个小游戏，名字叫做《和总理比比推销能力》，这个小游戏，其实是为了让更多的老百姓通过一种娱乐、轻松的方式，了解国家大事，了解“超级推销员”李克强总理究竟向世界推销了些什么。这其中“中国高铁”毫无疑问名列榜首，而且是关注度最高的一个项目。

    中国高铁逐渐得到了多个国家的认可，目前，技术完善、运营成熟、性价比高的中国高铁，正在赢得越来越多海外客户的青睐。单就2014年而言，中国南车和北车在非洲、南美洲、东南亚等海外地区出口上都取得了新进展，中国高铁企业海外订单不断。“高铁外交”也成为媒体版面上的高频词。

    据悉，目前我国与泰国、巴西、墨西哥、俄罗斯等20个国家进行高铁项目合作，辐射非洲、亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等区域，合计高铁里程数达到1万公里，投资额约3万亿元，中国高铁在“走出去”的道路上越走越稳健。相信在国家的大力支持和铁路的全力以赴下，中国高铁定会不辱使命，让世界交口称赞！