自2008年8月1日，连接北京与天津的全国第一条城际高速铁路——京津城际铁路开通以来，城际铁路在全国如火如荼展开。跟随者“时间”的脚步，城际铁路在快节奏的城市成活中扮演着重要的角色。优质的服务，大幅缩小的运行时间让其成为了大家普遍选择的出行方式。据悉，今年40天春运中，全国铁路共发送旅客2.95亿人次，同比增长10.4%，其中乘坐动车组的占41.4%，创历史新高。（3月17日  《华兴时报》）

城际铁路的市场份额从零到现在的三分之一，其正在一步一步改变着人们的出行方式。

依稀记得上大学时坐的城际公交，人多、车堵，还要时刻提放扒手，经常弄得高高兴兴去，凄凄惨惨回。如今城际铁路的开通，乘车时间从原来的2小时变成了40分钟，票价与汽车票相差无几，最重要的是乘车环境好，好的环境让整个人都心情舒畅，游玩更尽兴。不得不称赞铁路的发展越来越符合现代人的出行需要，优质的服务，良好的乘车环境，更快的速度都是我们所需要的，这也是时代潮流的趋势。城际铁路的市场份额连年创新高，人们越来越多的选择这种高速的出行方式，也许不久的将来动车组列车大幅代替普速列车，出行时间更短，旅客享受的服务更好，整个社会的效率更高，这对国家的建设和发展都具有非同一般的意义。高速化、服务化就是铁路与时俱进的标志。

今年“两会”的《政府工作报告》中，“铁路”这两个字出现了九次，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，在融资方式上也体现了铁路改革的与时俱进。

如在河南为了加快“米”字形快速铁路网和“四纵六横”大能力货运铁路网建设，有序推进中原城市群城际铁路网建设，将鼓励社会资本投资铁路建设，广泛吸引社会资本参与铁路建设与运营。除此之外还将开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，通过授予特许经营权、政府购买服务等措施，支持采用政府与社会资本合作模式推进铁路建设，也许不就的将来我们就能坐上自己出钱修建的铁路。社会资本可以投资铁路，这不仅仅只是一种投资方式的体现，其背后彰显了铁路面对时代发展，深化改革的决心与毅力，也是铁路利民为民服务宗旨的体现。

当下，高速化、信息化、自动化、多样化是中国铁路未来发展的目标。持续加大的铁路建设，与时俱进的改革与发展，以顾客为上帝的服务理念，彰显了中国铁路发展步伐稳中有进，发展潜能不可估量，发展质量多快好省。