高铁的健康发展启迎新时代

高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，以其高速度、运力强大、采取“公交化”的模式、全天候运行不受自然环境影响等特点，广受旅客的追捧、好评。同时，高速铁路以其自身的巨大优势有力弥补了运力紧张这一不足。2014年是中国铁路值得铭记的一年。这一年可谓捷报频传，贵广、南广等高铁相继开通。这些高铁的开通运行，对完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展具有重要意义。运力大、便捷、高效、节能环保的快速客运通道，促进了全国各地的人员交流，大大缩短了时空距离，方便了旅客出行。

毋庸置疑，高铁具有安全可靠、方便快捷、运力强大、全天候运输等比较优势。高铁技术的开发和大量应用，最大程度提升了铁路运力。我国每天开行的3000多列高铁运送近200万旅客，使旅行时间普遍缩短一半以上。相比过去没有高铁的时期，我国铁路的运力提高了近1亿人次。因此，高铁的快速发展，改变了如今春运的格局，凡是开行高铁的城市之间，春运压力大大缓解，旅客出行计划更加从容，旅途时间进一步缩短，乘坐体验也更加舒适。

    在诸次种种耀眼的光环之下，人们对于逐渐习以为常的高铁也开始用挑剔的眼光看待。其中以希望速度更高最有代表性。诚然，中国高铁在300公里时速下的平稳运行有目共睹，但这也基本上就是中国高铁的目标速度。在我国现有高铁技术装备的条件下，300公里时速已是最佳的运营性价比。

“两会”上有人大代表提出高铁提速问题，应该是代表了相当一部分人群想法。舆论对此有些亢奋，但铁路总公司却没有因此头脑发热，始终保持着清醒和理智。对于铁路发展的高度和速度，能做到的定然敢于承诺；没有验证过的，也一定不会随便夸口。这样的铁路，才是对人民高度负责任的铁路，才是敢于担当的铁路。