两会过后，一个新名词出现在了人们视野当中——“一路一带”，它的全称是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。它也成为关心中国发展人们的热点话题。从国际角度看，“一路一带”主要是发展与沿线其他国家的合作伙伴关系；从国内角度看，则主要为实现“东出海”和“西挺进”两大目标。笔者认为这一战略的实施将为中国铁路发展迎来新的契机。

铁路的发展通常被看作是地区乃至国家经济发展的命脉所在，发达的铁路不仅意味着出行方便、办事快捷，更从侧面反映出地区发展状况。这一点在东南沿海地区得到充分体现。快速的高铁路网密布在东南沿海地区，加快了各种资源的流动速度，盘活整块地区经济发展。近来，长三角地区又有12个项目马上开工建设，可见铁路的强大牵动力。与此同时，中西部铁路建设也在提速，特别是高铁建设，这一象征中国铁路技术前沿的项目稳步推进。

就拿笔者所在的内蒙古来说，2015年草原铁路告别了没有动车组的时代，当干净整洁的动车组列车飞驰在辽阔大地时，草原儿女都为之振奋。接下来，集张客线的修建将进一步缩短与首都北京乃至周边省份的距离，它将为内蒙古自治区打开一扇拉动经济进步、促进文化交流的大门。

 总而言之，如果能够抓住“一路一带”战略的有利时机，大力发展中国铁路，那就相当于为中国铁路插上了一对飞翔的翅膀，它将进一步推进密集路网的形成，源源不断地为中国经济、文化、政治提供动力。