“今天，我国成为高速铁路通车运营里程最长的国家。如今，中国高铁依靠着自己的技术，严格恪守自己的高铁标准，不仅加大步伐修建高速铁路，改变国内的铁路交通，还注重将中国的高铁销往国外。”

（新华网 3月6日）

   1978的金秋，邓小平在日本考察时，坐在新干线高速铁路列车上不禁感叹: “像风一样快，我们现在很需要跑！”那时，国外的高铁平均时速已经达到300公里，而百废待兴的中国的旅客列车平均时速只有43公里。时光飞逝，日月变换。如今，我国已经成为高速铁路通车运营里程最长的国家。2003年中央政府下决心上马高铁项目，经过六年的发展，中国的第一条高铁，京津城际铁路通车。这标志着中国正式进入高铁时代。专家称，“中国用6年左右的时间跨越了世界铁路发达国家一般用30年的历程，形成了具有完整自主知识产权的高速铁路技术体系。”可见，我国铁路人为高铁发展付出的巨大艰辛和努力。如今，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国新建高速铁路将达1.6万公里以上，快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。

  中国高铁在改变国人交通状况的同时，也在积极的对外输出，加快走出去的步伐，2009年10月，俄罗斯联邦总理普京访华并参加上海合作组织成员国政府首脑理事会会议，两国签署中俄发展高速铁路备忘录，中国将帮助俄罗斯建设高铁。同年十一月，美国通用电气和中国铁道部签署备忘录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。近几年，中国更先后与泰国、土耳其、缅甸、老挝等28个国家进行合作，高铁海外累计里程达到5000公里，总投资也达到了近万亿元。特别是今年两会大热的“一带一路”战略，更使我国高铁插上了腾飞的翅膀。

   未来，中国高铁还会面临更多的机遇和挑战。更需要我们铁路人，不怕流汗，攻坚克难，我相信，在我党的正确的领导部署下，中国铁龙一定会腾飞在世界各地。