本报记者 吴昊

图为人大代表走出人民大会堂。 本报特派记者陈涛 摄

今天，是第十二届全国人大三次会议闭幕的日子，标志着2015年两会圆满落幕；恰巧，今天也是铁路春运的最后一天，历时40天的2015年春运正式结束。

两会召开的时间和春运后期的时间，时间段上吻合，与铁路相关的内容，更是两会代表委员和社会关注的热点。于是，一些记忆与片段就这样不经意地浮现在眼前：

——来自全国各地的1021名出席两会的代表委员，分乘72列高铁列车陆续抵京，列车变身为代表委员们流动的 “议事厅”；

——国务院总理李克强做的政府工作报告中，提到 “铁路”这个关键词一共有9次，特别是“一带一路”等国家战略，都与铁路息息相关；

——来自铁路系统的两会代表委员审议、讨论政府工作报告。全国政协委员李和平表示，这是他连续第八次聆听政府工作报告，首次听到反复提到铁路工作，说明国家对铁路工作高度重视，也说明铁路运输在国民经济中的重要性，更说明铁路工作取得了很大成绩。

——在两会即将结束时，相机镜头将一抹熟悉的 “铁路蓝”与雄伟的人民大会堂定格在一起。认可与肯定、希望与期待，让来自铁路系统的两会代表委员感到振奋与鼓舞，也感受到压力和责任。

“我要给中国高铁点赞，去年一年铁路真是蛮拼的。印象最深刻的是去年12月26日贵广、南广、兰新高铁同时开通运营，真可谓是宛如惊鸿，唯美了中国。”在某网站开设的《两会直通车》栏目里，网友 “任性高铁”这样评价中国铁路去年作出的贡献。去年一年，中国新建铁路投产里程8427公里，截至去年年底，高铁运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。

曾经，有人把旅途形容成羁旅，隐含着心灵的牵绊，更显示出旅途的漫长与困顿。在北京六里桥某火锅店打工的云南 “80后”小伙子小李，今年是第七年在北京打工。两会期间，记者采访他时，他说： “虽然离北京西站挺近的，我要买票回家还是去火锅店旁边的代售点，多花几块钱，火车票就买到了，很方便，坐火车也比以前花的时间短了，车站、车上的环境也好多了。”

小李打工的火锅店距离北京西站的直线距离不过两公里左右，坐公交车也仅仅只有两站地，小李到代售点购票图的就是方便。像小李这样有同样感受的旅客这两年越来越多，在购票、候车、乘车等环节，铁路将服务做得更精准也更精致，让 “三个出行”能够真正成为所有旅客共享的现实。

两会期间，很多人在网上表达着希望2015年高铁开进家乡的意愿。网友希望今后的出行更加便捷与便利，参与两会的铁路系统代表委员则更是憧憬着2015年的铁路发展：全国人大代表朱惠刚希望北京铁路局能为打造 “轨道上的京津冀”贡献力量；全国人大代表刘柏盛提出昆明铁路局要努力为 “一带一路”提供运力支撑；全国政协委员黄强表示今年将更为关注铁路乃至大交通领域在 “一带一路”中的作用，推动铁路技术标准走出去……

春天里的两会，承载着众多期盼和希望，政府工作报告也绘就了铁路2015年改革发展新蓝图：铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。

关注源于成绩，更源于发展。在党中央全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党 “四个全面”的战略布局引领下，中国铁路必将驶向更加美好的明天。就像一位网友所言： “中国铁路已经成为展示中国改革发展新成果的 ‘国家名片’，两会是一个崭新的起点，铁路必将续写印刻着中国烙印的无上荣光！”