高铁不仅改变了人们的日常出行方式，速度带来的运能提升，也让“一票难求”的春运有了更加优选的解决方案。今年春运，高铁占比将达创纪录的六成，相较没开通高铁前运力可增加近1亿人次。以广州铁路局为例，今年春运期间广州预计发送4100万人次，高铁运送人次预计将达到2200万，占55%，首次超过普铁。高铁在铁路运输中扮演的角色越来越重要，未来潜力不可估量。（中国经济网）

春运难，归根到底在于运力不够，供不应求。高铁的出现，最大的作用就是提升了运力。“2014年底全国铁路实施了新的列车运行图，动车组列车开行范围将进一步扩大。调整后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，其中，动车组开行数量将达到1556.5对，占全国铁路客车开行数逾58%。”中国铁路总公司副总经理杨宇栋介绍说。据了解春运期间高铁开行总数还会增加，有的临客都会开行动车组。

毫无疑问，因为高铁的华丽登台，让中国人的春节回乡路正在变得更加从容。根据交通运输部初步预计，今年春运期间铁路的旅客运送量将达到2.95亿人次。虽然普铁目前仍是春运铁路运输的主力，但高铁客运量占铁路总运量的比重已悄悄从2007年的4.8%增长到2014年的38.5%，7年间增长了7倍多。随着高铁建设在接下来的一年里将再掀高潮，高铁成为铁路运输绝对主力的时代不远了。

高铁正在改变着中国春运以往“拥挤不堪”、“一票难求”的印象与局面。高铁运营间隔短，停靠时间短在很大程度上缓解了沿途车站的候车压力。此外高铁车站的候车环境整洁，舒适的座椅，琳琅满目的商品，方便的快餐店铺，并不逊色于机场大厅。

我们有理由相信，随着中国高铁建设的不断发展。高铁将成为中国春运舞台的主角，中国人的春运将会更加从容优质。（刘雪双）