“盾构机械设备调试完毕，已具备始发条件…… ”

“反力架、始发台以及现场技术支持已到位，已具备始发条件……”

“好，各部门就位，十、九、八、……三、二、一，启动”。随着中铁七局武汉公司武汉地铁六号线项目经理王帅的指令，机械的轰鸣声即时响起，盾构刀盘缓缓转动，皮带机、电瓶小车、设备运行闪烁灯等瞬间启动，作业人员分工明确，忙碌在自己的岗位上，专业的工作对接语言，娴熟的操作动作。

“你们都准备的怎么样呢？别搞的骑虎难下啊！”武汉地铁集团领导幽默的问项目经理。

“这您放心，包括施工区间正线下穿2号线常青花园站、周边商场、既有道路保通等方方面面的因素，我们都考虑到了。我们项目部为了确保既有地铁车站的安全正常运行、路面交通顺畅以及周边建筑安全，项目部经多次对周边地质进行调查、现场勘探，并对施工方案中的每一个步骤和技术参数都进行了认真检查和计算，还请了专家评审，已经反复核对校验过很多遍了。为了后期顺利开展，我们实行施工、培训、方案评审穿插进行的方式开展，做到了根据专家评审的意见及时进行现场交底作业，将课堂搬到施工一线对员工开展现场培训，大家的学习情趣很高，学习和工作的效率也是很高，这下您放心了吧！”王帅不停顿地一口气向武汉地铁集团领导汇报完毕。

一个幽默、一个认真，周围的人听了之后都开始笑了。

“不错！不错！”武汉地铁集团的领导给这个认真、严谨的项目部经理竖起了大拇指。

一听到领导的表扬，王帅更来劲儿了，自豪地说：“一般情况下盾构机组装需要花费近一个月的时间，经过我们项目部全体干部职工的努力，仅仅用了8天的时间就完成了盾构机组装任务。”

武汉地铁集团的领导微笑点头赞许道：“很好，继续努力，下个阶段的工作也不能马虎！”

设备正式开始运转，机械的轰鸣声越发稳健，一个个中国中铁健儿们穿插在泥浆、混凝土管片、设备运行状态的报告声中,现场有人禁不住激动地喊道：“我们的盾构始发啦！”