（综合各地消息）3月3日以来，沈阳铁路局深化货运改革系列报道在本报相继推出，迅速在全路引起强烈反响。广大干部职工表示，要认真学习沈阳局货改经验，坚定信心，攻坚克难，全力抢占货运大市场。

沈阳局是全路货运组织改革的一面旗帜，在艰辛的货改征程中，创造性地开展工作，取得了成功。沈阳局的经验，在全路各单位引发了强烈思想震撼。哈尔滨铁路局领导反思并提出，同样面临大宗货源大幅下滑的状况，只有改变 “等靠要”的习惯，坚持改革创新、转型发展，才能走出困境。北京铁路局党政主要领导表示，沈阳局在大宗货源下降的形势下树立 “货改救沈局”的观念，既有做大铁路物流的宏观设计，又有狠抓市场对接的硬件建设，实现了零散 “白货”运量占全路半壁江山的业绩。广州铁路 （集团）公司主要领导提出，只有想不到，没有做不到，要以建设现代物流企业为方向，促使货运向客运化方向发展，以集装化、机械化、信息化、智能化为发展目标，规划铁路物流园区建设；以专业化、市场化、网络化为手段，全面开拓市场。南昌铁路局提出，要在全局进一步开展“危机意识、市场意识、成本意识和服务意识”大讨论活动，促使干部职工切实转变观念，走向市场。

沈阳局货改的经验开拓了各局的思路，坚定了各局进一步深化货改的信心。太原铁路局主要领导提出，要借鉴“他山之石”，对如何破解 “一煤独大”进行深入思考，努力探索发展现代物流的新课题。呼和浩特铁路局主要领导认为，沈阳局货改的成功以及呼和浩特局货改两年来的积极探索，让大家对深化货运改革充满信心，呼和浩特局将建立灵活的定价机制，在呼和浩特、包头、乌海等地建立物流基地，大力开展一体化物流服务，提升自身 “软” “硬”实力。南宁铁路局主要领导表示，要坚持“稳 ‘黑货’增 ‘白货’、抓大宗攻零散”的营销策略，以零散货物为新的增长点，动态优化零散快运列车开行结构。武汉、济南铁路局提出，在充分做好市场调查的基础上，努力寻找自身优势和新的货运增长点。

在货运改革中，沈阳局领导班子讲党性、讲大局，坚定不移贯彻落实中国铁路总公司党组货运改革部署，行动迅速，作风过硬，让各铁路局主要领导深有感触。北京局提出，要学习沈阳局领导班子躬身实干的好经验，强力推进货改，局领导班子要带头到货运中心包保盯控零散 “白货”增量，把总公司制定的货改措施落到实处。昆明铁路局党委主要领导提出，推进货改要少谈条件、少讲困难，多想办法、多定措施，坚定信心、下定决心，要重点抓好稳大宗、抓 “白货”、走市场、强服务四项营销重点工作。青藏铁路公司主要领导认为，要坚持 “以白补黑、以质补量”，及时了解青藏两省区经济发展动向和重点企业生产信息，充分利用货运组织改革各项政策，稳大宗、增货源。

在学习借鉴沈阳局货改经验的过程中，各铁路局结合自身情况，提出深化货运改革的新思路。郑州铁路局主要领导表示，将结合中原货物快运列车开行情况，重点抓好营销定位，组织各级营销人员对管内中小微企业进行一次摸底调查，扩大快运货物覆盖面。作为全路快运货物中转站之一，郑州局要站在全路一盘棋的高度，加强组织，最大限度地压缩快运货物中转时间。

西安铁路局主要领导表示，西安局将发挥区位优势，开行新筑至黄岛港海铁联运班列，构建陆海联运物流大通道，服务 “一带一路”战略；发挥路网优势，建设新筑、杨陵等物流中心，增加无轨车站数量，完善货物积聚、装卸、仓储、配送功能。成都铁路局提出，将着重抓好品牌班列的运营组织，积极开行以零散 “白货”运输为目标的西南货物快运列车，吹响抢占零散 “白货”市场的号角。乌鲁木齐铁路局主要领导表示，要从铁路局是市场主体、是物流企业的定位出发，进一步增强服务客户、按照客户需求组织生产和拓展产品的意识；重点抓好补强基础设施、提升揽货能力、做强配送环节等方面的工作。兰州铁路局主要领导表示，按照“大宗稳定、 ‘白货’上量”的思路，加大货运组织改革力度，推动货物运输向现代物流方向发展；以专属客户经理为骨干，以货运中心、车务站段、非运输企业客户代表为主体，充分发挥 “三足鼎立”的货运营销体系作用。上海铁路局提出，管内各车务站段、货运中心要进一步加强零散和批量货物运输组织，强化运到时限管理，提高运输管理水平和生产效率。

改革没有完成时。沈阳局党政主要领导认为，尽管沈阳局在货运改革中取得了一定的成绩，但这只是万里长征迈出的第一步，要实现由传统的运输企业向现代物流企业的转变还有很长的路要走。全局上下要保持清醒的头脑，坚定不移地将总公司党组深化货运改革的部署要求贯彻好、落实好。