上海铁路局公布春游运输方案：从3月20日起至4月19日，长三角铁路将进入为期31天的春游运输。（3月10日中国江苏网）

“江南好，风景旧曾谙。日出江花红胜火，春来江水绿如蓝，能不忆江南？”。白居易这首词将江南春色写得温婉可人、五彩缤纷。眼看着寒冬已尽，春雨如酥，柳明叶翠鸟鸣欢，正是春游踏青的好时节。

身在长三角的人们是有福气的，这里不仅是中国河网密度最高的地区，还是政府定位的中国综合实力最强的经济中心，更是国际公认的六大世界级城市群之一。换而言之，旅游资源丰富、经济发达、人口密集，具备了春游出去玩得开心的硬件基础，而长三角地区的25个中国优秀旅游城市和48个国家AAAA级旅游区，更为有春游打算的人们提供了丰富的选择。

万事俱备，只欠交通，多种交通方式中，高铁在速度和性价比方面无疑占据着最大的优势。长三角地区作为我国高铁网络最密集的区域，沪宁高铁、沪杭高铁、宁杭高铁、京沪高铁的交织纵横让出行变得如乘坐公交车，城市间百余里的距离在200—300公里不等的速度下变得如乘坐城市公交一样便捷。而上海铁路局推出的高铁春游运输方案更是让人耳目一新：过去只听说过春运、暑运、五一小长假、国庆黄金周等运输方案，很少听说过高铁春游运输，这可谓是新年新亮点。

高铁春游运输，作为新的运输细分市场被单独列出来，是根据春天的特点和游客春游的特点做出的适时的应变。这样的应变，在当今铁路市场化的过程中越来越常见，从近期的高铁动卧，到年前开始的黄山自驾游运输等等，铁路做出的这些尝试既是对乘客需求的积极回应，又是对非大众市场的小试牛刀。高铁春游运输，往小了说可以增加短期内旅客运输收入，往大了说是尊重市场规律的诚意之举，如小小秤砣，个头不大，分量很重。

春游高铁运输的出现，更让“周末游”和“一日游”变得可行起来。按照上海铁路局每天430余对的高铁开行时刻表，加上重点旅游城市的增开列车，普通游客“早乘高铁去，夕乘高铁归”的想法得以实现，不仅有利于普通家庭和个人高效地安排春游行程，更有利于节省出行开支。根据上海铁路局官方的说法，四月是春游旅客出行高峰，客流集中在沪宁、沪杭、杭甬等高铁沿线的旅游城市和景区车站，呈现出周末出行集中、早出晚归安排紧凑、早晚高峰明显等特点，因此及时调整运力，不仅是春运高铁运输中的重要组成环节，更考验着上海铁路局的应变能力。面对春游运输中的非常态现象，有针对性地增开列车班次也已有计划，根据客流采取列车重练运行方式增加运力也有预案，可谓未雨绸缪。

冬去春来，正是踏青的好时候，与家人朋友一道，三两出游，感受春天的气息，有益身心；计划好行程，预定好高铁，来一次说走就走的旅行，早出晚归，一日千里，也别有一番滋味。春游高铁运输，提供了全新的选择，增加了可选的车次和时间点，与春光相得益彰，可谓绝配。