短短六分钟 列车上满水

（通讯员任卫云 程剑）3月9日，清晨的锡林郭勒大草原，寒风阵阵， “白毛风”抽在脸上，像刀子划过。

“大家注意了，T302次列车马上进站，做好上水准备。”上水工长、57岁的共产党员孟和厚迎着寒风，扯着嗓子叮嘱3位工友。

6时18分，长春开往乌鲁木齐的T302次列车缓缓驶入集通线正镶白旗站，列车刚停稳，他们就开始了紧张的列车上水作业。

老孟抱着结满冰的上水管边跑边说：“春运期间，大部分列车都加挂扩编，我们的上水管也要加长。”但延长了40米还是伸不到16号车厢的上水口，老孟调头跑回11号上水井，掀起厚厚的铁井盖，从井里拽出一条25米长的备用延长管，跑向车尾，插入列车上水口，又跑回上水井，用上水钥匙拧开水阀为车厢上水……

天冷，上水口极易被冻上，每次遇到上水口堵塞，上水工都得用手掏，-20℃的低温，手一不小心就粘在旁边的铁皮上，疼得要命。

“列车要运行4个多小时才能到下一个上水站，所以我们要在最短时间内把车厢的水补满。”正在作业的马利军两颊通红，睫毛上结上了白花花的霜。

6时24分，T302次列车正点驶出正镶白旗站。

6分钟的站停时间，4名上水工要为16节车厢补足水，完全可以用分秒必争来形容这场 “战斗”。多年来，正镶白旗站上水作业没有发生过一起投诉事件，多次被中国铁路总公司在全路通报表扬。