规范火车购票秩序 需要社会共同参与

3月6日，江苏代表团首次全团会议刚一结束，江苏代表、中国铁路总公司总经理盛光祖立刻被近30名记者团团围住，无数的相机、话筒伸到他的面前。盛光祖说，抢票软件是不对的，抢票软件不利于公平买票，我们希望让老百姓都能顺利买到票。（中国广播网3月7日报道）

盛总经理的希望我想是我们广大老百姓的希望，大家都盼望有一个良好的购票秩序，让我们对乘火车出行的选择可以一如既往。今年春运的“一票难求，”部分旅客将问题归于铁路部门的提前六十天售票和提前十五天退票新政。认为是这六十天预售期给了票贩子更多的机会，而提前十五天免费退票的新政，又降低了票贩子的贩票成本。

乍看大家这样的想法不是没有道理，但这如果真的是新政带来的“苍蝇”，那肯定是铁总的无心之过。为了解决一票难求，铁路算得上是倾尽心力。不说往年在解决一票难求的问题铁路部门采取了哪些措施，就说今年这提前六十天售票和提前十五天免手续费退票，完全是为了缓解春运来临旅客购票难的问题。增加购票时间，是为了分散购票人群，让集中在十几天的购票人群分散在六十天范围内，以缓解集中购票造成的购票网站、电话订票和车站售票的拥堵。而提前十五天退票可免退票费，也是一种人性化的退票方式，在依然可以有时间让铁路部门根据客流调整列车开行计划的同时，让很多提前六十天购票而临近乘车日期计划有变的旅客不受损失。

这些都应该是好的举措，不想却被票贩子充分利用。都说“人为财死鸟为食亡”，面对春运这种客流大量集中到火车的状况，票贩子岂肯放过挣大钱这个机会。他们总在挖空心思钻各种空子，以获取最大利润。比如在网上盛传的票贩子花大价钱购买抢票软件，再花大价钱将网速提高到普通网速的十倍，就是票贩子在充分利用铁路新规的“善意”行自己的“恶行”，让旅客和铁路成为共同的受害者。无可奈何的旅客一边在迁怒于铁路部门的购票政策，为了能走得了，一边还是会想方设法找票贩子买票。

难道就真的没有办法遏制票贩子的猖狂吗？肯定不是。笔者认为，做一件事，如果成本太高，有时甚至成本高于收获，肯定就不会再有人去做。如果对票贩子的惩罚重到他再无翻身机会，他还会去铤而走险吗？还有就是如果广大旅客，如果都不再去“照顾”票贩子，票贩子哪还有存在的市场？

所以，规范火车票购票程度，还需社会各个部门和广大旅客一起行动，才能达到想要的结果，也才可以让我们在一种轻松的环境中购票乘车，平安回家。（胡婷芬）