除了政协委员李卫东的发声呼吁，一份《关于加快西北部高速铁路建设的建议》也被提交到全国政协大会上。李卫东告诉中国青年报记者，“这份高铁提案是20几位政协委员联名提起的，是今年我们主推的提案”。她反复说着，“要实现我们的高铁梦”。（3月9日中国青年报）

如果而今的塞北，你推窗依然感觉到的是肆意的雪花漫无边际飘洒，你是否想去和风细雨里赏一场江南的桃花，闻一闻麦草的芳香，感受一下来自江南春天的呼唤，那么坐上开往春天的高铁，来吧，江南的花香鸟语正等着你呢。

随着祖国经济的发展，人民生活水平的提升，日益完善的交通网络，尤其是近年来逐步完善的高铁网络，一切都为这一场塞外到江南的旅行，创造了坚实的基础。曾几何时，人们还在为诗人太白入仙的笔意写出：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”这样富有想象力的诗句而惊叹不已。到如今时速300公里的高铁，载着华夏的儿女在平地里飞翔已经融入大众化的生活不得不令人赞叹中国铁路人的智慧，赞叹中华民族的智慧。

还记得2004年1月，国务院常务会议讨论并原则上通过我国第一个《中长期铁路网规划》，以超前的目光，惊人的魄力绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线蓝图。到随后2008年8月1日，中国历史上第一条具有世界一流水平、完全自主知识产权的京津城际高速铁路通车运营。世人的赞叹，世界的目光全都汇聚在了一起，望向中国的铁路。在惊世的目光中，时间来到了2011年甬台温线7·23事故的发生，让高速发展的中国铁路，顿时陷入重重的质疑浪潮中。然而发展的中国，即使有坎坷，即便有未知的阻力，依然用大无畏的勇气和气魄迎接着这样一次挑战，智慧的铁路人，顶着像山一般的舆论压力，默默的付出，他们相信自己有能力为这个国家带来新世纪的骄傲。

再来看，而今的中国，高铁成了最自豪的名片。在今年的两会政府工作报告中李克强总理说道：“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上”，根据国务院《“十二五”综合交通运输体系规划》提出要求，我国将在2015年，也就是今年贯通“四纵四横”的高铁网络，并建设相关辅助线、延伸线和联络线。铁路总公司表示，届时中国高铁总里程将达到1．8万公里。

    经历了这些年的发展，我们有理由相信，中国的高铁融入了人们出行的生活中，中国的高铁已经能够为我国经济腾飞助推新的活力，高铁已经开往了春天。