今年春运期间，分布在成都大街小巷的火车票代售点，售票量达到历史同期最低。据代售点管理单位的相关负责人介绍，以往成都代售点可以占到成都车站售票量的45%，但今年春运代售点售票量仅占成都车站售票量的18%。(3月4日 成都商报)

    为了方便广大旅客的购票需求，铁路部门从1998年起设立了火车票代售点，至今已有17年的历史。这些网罗密布的代售点伴随我们见证了绿皮车的悄然退出、红皮车的快速崛起，直至现在高铁动车的风驰电掣。不经意间，我们却发现它们已显疲态、步履蹒跚：日均售票数从高峰期的300多张,到现在区区的100多张；从往日占据车票总销售量的半壁江山，到现在的不足五分之一！昔日人山人海、熙熙攘攘的盛况风采，随着网络的渗透和普及，已被雨打风吹去，难以再现。站在这个大踏步前行时代的交叉口，火车票代售点又该何去何从？

    在笔者看来，代售点要想长期生存下去，必须找准自己的定位，努力转型升级，积极开拓“蓝海”市场，这才是最佳的发展道路。代售点的定位是什么？除了对火车站售票点的购票人群进行分流外，更重要的任务是为民众们购票、取票提供便利。无论买票还是取票，人们总是喜欢就近解决，并不乐意专程去一趟火车站，因此代售点的存在还是很有必要的。抓住民众这个心理，代售点除了开设在热闹的商业地段外，更多应该往居民小区集中的区域倾斜设置，一方面更好地服务于人民，另一方面是聚拢以及固定客源，让自己处于不败之地。除了取票的功能外，代售点必须进行转型升级，依托铁路旅行社的优势，相应增加旅游业务推介和办理、外地酒店和景点门票的预订等等。当前民众都喜欢外出旅游，特别是乘高铁游玩已成主流，如果代售点将买高铁票和旅游合二为一，轻松一站式搞定，相信很多人都乐意买账的。至于那些喜欢自助游的朋友，同样可以在这里预订门票和酒店住宿，而且还是旅行团的优惠价，何必还要去各个旅游网站费尽心思搜索特价呢？如此一来，代售点扩展了业务范围，增加了额外收益，民众也得到便利和实惠，可谓是一举两得。

     时代在进步，社会在发展，代售点惟有顺应时代潮流，及时破而后立、彻底改变自己，才能更好地生存下去，进而为广大民众提供更优质、更多样化的服务。（文/徐向荣）