2015年春运自2月4日至3月16日，总共40天，如今时间虽未过半，但春节的客流高峰着实让这个冬天的铁路运输“火”了一把。

从2月4日开始至今，平均每天有7000万人踏上旅程。中国铁路总公司副总经理杨宇栋表示，春节期间全国铁路日均发送旅客723万人次，同比增长10.1%。另据新华社官方微博消息， 24日(正月初六)，全国铁路发送旅客970万人次，继23日旅客发送量创新高之后，24日再多发送旅客100多万人次，为历年春运最高。

今年春运这把“火”有啥特点？---过半选择高铁

今年春运，我国动车组列车开行范围扩至28个省区市，高铁运力已占铁路春运运力的半壁江山。合肥站春运40天预计发送旅客超过335万人，日均发送超8万人，每天开行客车192.5对，其中高铁动车组列车占70%以上。而为了应对返程高峰的到来， 23日，广铁集团增开夜间高铁21列。

今年春运这把“火”安全么？---放弃休息，责任在心

春节，是团圆的象征，是幸福的信号，是中国人最重要的传统节日，然而为了每一位旅客能够安全到家，每一趟列车能够准时到达，铁路人放弃假期，放弃休息时间，放弃与家人团聚的机会，加班加点地服务在广大旅客身边，服务在春运一线，为每一寸钢轨、每一个信号机、每一节车厢“体检”，增加售票窗口、服务者愿者，用实际行动践行着“人民铁路为人民”的服务宗旨。

今年春运这把“火”温暖么？---服务质量的提升

今年春运人数虽然再创新高，但是广大旅客却感觉不再像往年那么拥堵、杂乱了，原因就在铁路部门推出了一系列提升服务质量的措施：通过精心制定人员组织方案和培训计划，增加自动售票机、设置进出站闸机等一系列措施，最大限度方便旅客，最大限度减少人工服务；在候车站台上新建“温馨驿站”，内设有暖风空调和座椅，配有儿童玩具和图书，并派专人陪护。老弱病残孕及带幼儿的旅客可提前到站台上的室内驿站休息候车；志愿者们在春运期间为广大旅客提供“务工人员网上购票、手机订票操作助教”，帮助他人背包，拖行李，提着水壶为站内站外的旅客送热水抱孩子，帮助行李笨重的旅客进出站，无论风霜雪雨，或者骄阳似火，从不间断。

春运的这把“火”还在继续熊熊燃烧，而我们透过今年春运看到的是铁路部门服务的提升。曾几何时，铁路被戏称为“铁老大”，外界诟病于他的高高在上、拒人千里，行于期间的旅人更是以既爱又怨的复杂心态，冷眼旁观它的发展变革。出乎意料的是，铁路之变，来的如此快捷、如此迅雷不及掩耳。这些年，铁路彻底放下了“铁老大”的架子，当起跑腿的“店小二”，让每个旅客都有宾至如归的感觉。

春运的这把“火”不仅捂热了出行旅客的心，也使这个冬天不再寒冷。