2月26日，在杭州开往贵阳的3599次列车上，两名小乘客在硬卧代硬座的车厢中。由于中国春运多呈现客流单向性流动的特点，节后由沿海到西部、大中城市到小城市和农村的客流明显偏少，甚至出现整列客车仅有数十名旅客的现象。在2月26日杭州开往贵阳的3599次列车上，仅硬卧代硬座车厢及软卧车厢有数十名旅客，软座多节车厢整节空置。而这一列车从贵阳开往杭州则会超员60%左右。(2月27日 新华网)

春运期间，一边是一票难求，一边却是满车空位，如此巨大的反差，让许多网友好奇不已，纷纷质疑。从常理来看，春运列车应该人满为患，为何有些列车却“人烟稀少”？笔者认为，这是客流单向性流动的典型特点。在节前，多数人属于返乡流，即春节前返乡的人居多，在外打工、经商、工作以及读书的人都陆续返乡过年，与家人团聚，二三线城市主要以到达人流为主，而去往热门城市譬如北京上海深圳广州等方向的人不多，因此客流不大。在节后，同样的，由沿海到西部、大中城市到小城市和农村的客流明显偏少，而去往热门城市的列车往往座无虚席，甚至超员。

在笔者看来，部分列车上座率如此之低，反向客流确实是一个主要原因，但绝非全部。如何让上座率更合理更均衡，对于铁路部门来说，这里面肯定存在一个怎样运行更加经济、效益效率最大化的问题。闲置的座位，造成了资源的浪费，及时做小规模的局部调整，能使铁路运行减少空负荷、增加满负荷。