春运列车部分列车座位空荡正是“人民铁路为人民”的承诺的力证

2015年02月10日，贵州省贵阳市，春运给人的第一印象是人山人海，但是部分列车的车厢里却是空空荡荡。2月10日早晨6：02由贵阳开往杭州的3600次“普快”车，从贵州到湖南，大部分车厢内都是空空荡荡，不少买坐票的乘客躺着睡起了大觉，免费享受了“卧铺”。（大湘网）

对于这种现象被别用心的记者，车厢内都是空荡荡的，抓拍乘客躺着，引导人们，对每年中国铁路春运每年都是人山人海。可是现在为什么会出现车厢空荡荡的“奇怪”现象。可是笔者觉得有任何一点常识的成年人都不会有这个疑问。

　首先，北上广是我国较大的一线城市，每年几千万人员的流动批次，春节前期可定集聚了大量外来务工人员。俗话说“有钱没钱回家过年“，都赶着回家过年，所以由北上广去往返乡的旅客客流量大，同时过节期间来往北上广的客流相对减少。同理春节后，人们带着新一年的理想与希望，踏上征程，往北上广去实现自己的理想和希望。所以说记者这种只抓现象，不看本质的态度实在让人怀疑这种动机。

　其次，记者仅仅跟拍了一小段路程的片段就以偏概全的妄下结论实在不妥。众所周知，中国铁路春运客运量巨大，加上春运期间单边客流的特点，铁路线路开行是取决于总体运营情况，也许这个区段没有乘客，在另外一个区段就有可能很多人上车。同时也是由于节前各大城市集中返乡，节后向大城市集结，才造成了车厢空荡荡的“奇观”。为了满足春运期间的客运需求，在输送了大量集中旅客后，迅速返程，所以部分列车就出现了“空车”现象。同时汽车也会出现这种状况，节后空车返程，节前空车发车，也是很普遍的。

所以，铁路部门为了缓解春运压力，加大了临客开行密度，加开了夜间高铁措施。不惜出现单程“空车”现象，列车往返运行可谓是不计成本。这正是铁路部门践行“人民铁路为人民”的庄严承诺！（郑远东）