守护高铁安全，我心里挺骄傲

王璐

2月5日0时10分，寒风萧瑟，在地处萍乡和宜春之间的大屋场隧道口，南昌西工务段萍乡北路桥工区的4名桥隧工头戴照明小夜灯，正攀爬于隧道旁的边坡上，紧张地工作着。

工长刘欢身手敏捷，在边坡泥泞的天沟里爬上跳下，手脚麻利地清理着天沟里的树枝、石块、杂草和垃圾。 “高铁线路上不能有任何杂物，否则容易引发安全事故，我们要当好‘清道夫’，不能让这些垃圾被大风吹到线路上。”刘欢说。春运期间，动车组列车开行更加密集，隧道内外的杂物清理，全靠他们的双手来完成。

清理完天沟后，他们又钻进隧道。春运期间，每天有几十趟动车在隧道穿行，必须保证隧道内每一寸墙壁、每一颗螺丝都绝对牢固。在4小时的“天窗”作业时间里，他们停停走走，一路敲了上万次墙壁，弯腰拧了2000多颗螺丝。4时，经过一夜 “地毯式”检查，大屋场隧道的作业任务顺利完成，几个人的眼睛都熬得通红，胳膊早已酸痛得抬不起来。

隧道外面，寒风裹挟着细雨肆意呼啸着。 “刚开始确实不适应，以前从没吃过这样的苦。”工地防护员曾志辉透露，他们都是 “90后”，在家都是父母的 “宝贝疙瘩”，没想到刚毕业，便来到铁路一线，与绵延的桥梁隧道为伍，过上了黑白颠倒的铁路生活， “待了几个月就慢慢习惯了，现在一想到自己守护着高铁安全，心里还挺骄傲的。”