贵州省贵阳市，春运给人的第一印象是人山人海，但是部分列车的车厢里却是空空荡荡。2月10早晨6:02由贵阳开往杭州的3600次“普快”车，从贵阳到湖南，大部分车厢内都是空空荡荡，不少买坐票的乘客躺着睡起了大觉，免费享受了“卧铺”。（环球时报 2015年2月10日）

      当我第一眼浏览这篇文章时，内心真是感触颇深，因为作为同是外出打工的一员，我能深深地体会到过年前祈盼一张回家车票的艰难，每当这个时候回家，车票是我们周边打工者口中出现频率最高的词汇，一张回家的车票，承载着千千万万个游子对家的期盼。承载着千千万万个家庭团圆的愿望，又有多少人因为没有车票，只能在电话中向亲人倾诉思念之情。

      在整个春运期间，超过28亿人次的迁移，总体都是单向客流，似乎不管是哪一种交通工具，都需要空放至目的地才能满载旅客而回，铁路作为一种大众化的交通工具，因其运载量大，票价适宜，更是成为很多外出打工者的首选，因此为确保最大限度发挥运输能力，同时也是为了能给旅客更多的外出选择，铁路部门在向旅客聚集地回送车子时顺便在沿线开办客运业务，既方便了旅客，让有限的资源发挥更大的作用，造福座席旅客更好的旅行，又能顺便增加点收入，这怎么在一些人的眼中变成了对资源的浪费了呢？

     据不完全统计，每年离乡背井外出打工的人数在3亿以上，这其中，有超过一半以上的人是背起行囊远赴沿海或大城市打工的，而他们也用自己辛勤的劳动保证了一户户家庭，一个个城市的正常运作。到了每年的春节，则是他们中大部分人一年到头屈指可数能回家的机会。因此，每年的年前，从沿海往内地，从大城市往周边的火车，永远是超员的，也正是如此，每年的这个时候，看着空荡荡的街道，关门的店铺，生活在这个城市中的人们才会真正地感受到外来务工人员的离去带来生活中的不便。

     回到文中开头的报道，记者以节前，贵阳发往杭州的春运增开列车客流来报道春运，除了给人一开始的新奇外，更多的则是给人一种隔靴搔痒的感觉。因为，作为一名经历者，我知道现在，在相反运行的列车上，同样的列车车厢内，恐怕连立足之地都难以觅到，试想当作为社会咽喉的新闻媒体都不能够抓住当前热点，而要靠来吸引读者的时候，整个社会的诚信从何而来，作为读者，我们只需要一些真实，客观地反应我们这个社会点滴的报道，不管是好是坏都是生活的部分。