2月4日，2015年春运大幕正式开启，全国将有28亿人次春运大军开始“迁徙”。当天32万人乘火车离开北京，相较去年下降5万人。北京铁路局预测，出行高峰期将在2月15日(腊月二十七)至17日(腊月二十九)到来，北京站、北京西站、北京南站将开启所有服务窗口为乘客提供服务。(新京报2月5日)

随着中国春节的日益临近，长期在外的游子又开始了各自的归乡之旅。铁路作为大众化出行交通工具，因为价格便宜，外加安全、方便、快捷，从而成为众多市民出行的首选。每当到了春运期间，无论是回家或出行的人们，纷纷涌向铁路出行，从而导致铁路部门春运工作周而复始的展开。

春运年年有，今年又不同。据铁总消息，铁路总公司将在所有春运售票工作中最先安排发售务工人员团体票，承诺把春运期间所有加开临客的票额全部优先用于此项工作，这无疑成为今年铁路春运的又一亮点。

自铁路改革以来，售票方式层出不断，各项便民、利民的相关政策也收到了不错的社会反响。今年，铁路总公司将在所有春运售票工作中最先安排发售务工人员团体票，承诺把春运期间所有加开临客的票额全部优先用于此项工作，这项举措也充分说明了铁路部门更加地人性化。

笔者认为铁路部门始终在践行“人民铁路为人民”一贯宗旨，决不仅仅是一句简简单单的口号，也扎扎实实地推出了一系列提升运输能力、提高服务品质的便民、利民、惠民新举措。大到大幅提前60天车票预售期，优先办理学生及务工人员团体往返票，加大手机购票、网购和电话订票力度，增设、升级自动售（取）票机，小到在车站候车室设置重点旅客候车区、强化志愿者服务等等不一而足，这些措施也确实起到了很好的作用，大大方便了旅客，免去了他们长时间甚至彻夜排队的辛劳。

这些举措的背后，凝聚着铁路部门方方面面的智慧心血，也凝结着铁路千千万万职工的辛勤汗水，正是他们努力耕耘，正是他们抛家不顾，日夜奋战在春运第一线，才筑就了广大旅客的温暖回家路，将暖暖春意带回家。（文/何跃凯）