话订了火车票，就想早些回家看看老人陪陪娃儿，现在想明白了，你说赚钱赚到啥时候能算够。”在红红的衣服映衬下，李潇夫妇的笑脸就这样被定格在手机的镜头中。

“有钱没钱，回家过年。”这句俗语道出了中国人对于春节、对于家特殊而又浓厚的情结。也在同一日，中国铁路总公司召开了全路春运电视电话会议，总公司党组书记、总经理盛光祖在会议上强调，以实现 “三个出行” （安全出行、方便出行、温馨出行）为目标，坚决打胜春运攻坚战。

“我这两年回家都是网上订的高铁票，以前买票挺不方便的，到火车站买票既占时间又花精力，年底恰巧也是工作最忙的时候，没时间排队，最终只能放弃回家，在北京和几个单身一起过。”家在武汉、工作在北京的小黄，对于现在铁路春运的变化很是感慨。 “我在网上订到票之后，就马上给家里打了电话，妈妈特别高兴，已经开始谋划着我回家的食谱了。”小黄笑了笑，挠了挠头说，“现在已经是倒计时了，真想早点飞奔回去，其实也挺想父母的。”

有这样一组数字：截至2014年年底，中国铁路营业里程已达11.2万公里，其中高铁1.6万公里；2015年春运期间，国家铁路预计发送旅客2.89亿人次、同比增加2647万人次；为做好2015年的春运工作，全路安排开行图定旅客列车2673.5对，能力安排为历年之最，并将车票预售期提前至60天。

数字的背后，是铁路客运能力的再一次跃升。可以想见，释放出的客运能力，会让更多像李潇夫妇、小黄一样的旅客，踏上温暖的回家旅程，和家人一起共度春节，而 “三个出行”的承诺，会让更多的列车、更多的旅途充满温馨和欢乐。

然而，有些人因为工作原因，注定在这样的日子里坚守岗位，在家中 “缺席”。广州站售票厅值班主任曹俊云，已经记不清自己没在家过多少个春节了。 “广州是春运的重点城市，以前一到春节，我们必须准备好 ‘三宝’，喇叭、金嗓子喉宝、棉衣。”因为人群密集，必须用喇叭喊话进行客运组织，说话时间长了，嗓子会哑，金嗓子喉宝这时就派上了用场，还因为人多，必须在露天进行旅客疏导，长时间在外工作，棉大衣也是必不可少的。而这两年的春运，让曹俊云轻松不少,“旅客订票取票的渠道多了，车站不会长时间聚集大量的旅客，我们的春运组织更顺畅了，也能腾出人手和精力更好地服务旅客。”

故乡，是大多数旅客共同的目的地。对于乌鲁木齐车辆段的乘务员李本臣来说， “背井离乡”却是他春运生活的真实写照。乌鲁木齐铁路局今年春运支援南下的列车共有21列，李本臣已经5年担任支援任务。春运期间，他值乘往返于武昌至佛山间的旅客列车，就连农历大年三十，也只能遥望家乡。他在自己的日记中写下了这样一段文字：“在春运的日子里，你乘火车回故乡，我却坐着火车去他乡。这就是我的春运、我的春节。”

今年春晚的预热歌曲 《回家》热播，在与之相配的电视画面中，火车的形象反复出现了多次。对于数以亿计的春运迁徙人口而言，开往 “春天”的火车已经不仅仅是现实意义中的交通工具，而演变成传递温暖与亲情的使者。

车站前李潇夫妇合影时的笑脸，候车室里拿着大包小裹的旅客的急切，列车上旅客拿着春联早早体会年味的兴奋……这些有温度的画面，渐渐融合在一起。在这样一个时间节点上，虽然所有的旅客都步履匆匆，但是脸上洋溢着轻松欢乐的笑容。是的，回家，让欢乐与列车一起奔跑！