归心似箭的游子，奔跑的列车懂你

家是温柔的港湾，爱是温柔港湾，你我都渴望拥有它，无时不在牵挂。随着2015年春运的正式启动，回家成为当前拼搏在外游子的主题，也是全社会关注的焦点。购票难是历年春运绝对存在的一道“风景”，尽管这道风景不那么赏心悦目，但是却无法回避，花样繁多的返乡途径也都开始登上春运舞台。无论选择何种方式回家，都是游子们当前急于解决的重头戏，媒体长篇累牍的报道，除了提供及时有效的信息，也带有深深的同情感，乡愁催生着回家路，更懂你；归心似箭的游子心。

春运的购票难不是中国的专利，再多的遗憾也无法有效化解，尤其是处在春运浪尖上的铁路，尽力再尽力，却仍然承担着沉重的期盼，“一票难求”不是简单的数学题，这个答案铁路给不了，同样国家也给不了准确的答案，是中国的国情带有春运的特色。安排好几十亿人次的流动，并且确保安全，顺利，这个举动让世界都为之瞠目结舌，并且也为之钦佩着。也只有善于创造奇迹的中国才能完成这个壮举。

来自人民网消息；记者从交通运输部了解到，今年春运期间，预计全国旅客发送量将达到28.07亿人次，同比增长3.4%（同口径计算），其中铁路2.95亿人次，增长10%；道路24.2亿人次，增长2.5%；水路4430万人次，增长2%；民航4750万人次，增长8%。不难看出，增幅最高的依然还是铁路，同样压力最重的也非铁路莫属。因为铁路是大众最信赖的亲情纽带，无论是乡情还是亲情都或多或少寄托在延伸的列车上，这是铁路部门的最宝贵财富，并且也极力珍惜着。3700对列车用无声的语言和行动化解着游子思乡情，这一切只因懂你；归心似箭的游子。

在报道春运的过程中，媒体确实发挥着正能量，尽可能在第一时间给众多游子提供返乡的激动消息，毕竟媒体的作用远胜过铁路部门的宣传，但是过度的炒作行为又让春运尽显好事多磨。所谓的“一票难求”不是简单衡量春运功过的唯一标准，买不到心动的返乡车票也不是吐槽铁路的硬理由，媒体热炒春运也是职责所在，更是肩负大众所托。但是高峰人流与铁路的高峰运力不是简单的正比关系，严格的说是几何倍数的反差，建议让铁路增加运力，或者提高价格来缓解高峰人群都是纸上谈兵，身为超级国企的铁路，美其名曰是企业，但是多年不变的价格，还有承担的最繁重的社会公益事业，亏损运营本就遭到社会太多的诟病，再涨价，可能吗？铁路是人民的铁路，也不会随行就市。利润虽是经营首选，但是社会的责任永远高于一切。

车票是商品，但是又超出了简单的商品范畴，借用春运机会，铁路可以乘机抬高票价来缓解人流压力，这是某些精英人士的良好建议，可抬价的权利在谁？造成的负面效果谁去承担？丢弃原则的举动，铁路部门不会去做，即使指责再多，一如既往服务春运仍是铁路不二的选择。至少在今年的春运第一天，   2月4日，旅客在铁路南京站候车厅内候车。当日，2015年春运拉开帷幕。因高校学生寒假返乡高峰已在1月底结束，而探亲、旅游客流高峰尚未到来，春运首日南京火车站客流量与平时基本持平，秩序井然，部分临客仍有余票。《新华网消息》，

秩序井然，平静的候车画面足以说明铁路付出的努力有了回报，密集开行的动车，高铁极大的缓解了拥挤的现状，经历了太多春运的游子对铁路日新月异的变化也是有目共睹。家是温柔的港湾，在外拼搏一年也应该回到港湾中作短暂的休憩，把酒言欢也是中国最美的传统，承载着亲情纽带的列车用负重的身躯践行着对社会的承诺，表达美的方式有很多种，可最美不过游子顺利踏上旅途。

懂你，不是简单的诉说，更不是苍白的安慰，因为责任，还有承诺，包括最终的和谐都将在一句懂你的话语中变作务实的行动。铁路200万的的员工也会带着庄严的承诺恪尽职守，让游子回乡的旅途舒适，安逸，并且在回首间展露由衷的微笑。