南都联合大粤网发起的网络民调，有1141名网友参与调查。数据显示，今年春运，81.68%的返乡旅客依然选择乘坐火车。可是回家的路并不轻松，截至1月15日，依然还有89 .92%的人没有买到回家的火车票。与之对应的是，今年春运铁路12306网站首次施行提前60天购票，除夕从广州向全国各方向的火车票一经发售，就被抢购一空。如何才能买到回家的车票？数据给出的结论是，67.75%的受访网友是通过找黄牛才买到票的。（网易新闻）

小强这种打不死的精神固然可贵，可黄牛党的作为却着实令人可恨。黄牛党之所以会有生存的土壤，我们在埋怨铁路部门监管不严、措施不力的同时，也应从自身寻找一下原因。借用一句不太恰当的话来说，没有利益就没有杀戮，在春运“黄牛党”这一现象里，这句话可以嵌入式的改为，没有利益就没有黄牛，在每年春运这个庞大的人口迁移市场里，黄牛党特别猖獗，而导致这一现象的根本原因是什么？是谁给他们提供了恶意屯票的销售市场？是铁路部门吗？不是，是旅客自己。

如果没有人去购买黄牛党手上的车票，那么黄牛党们干嘛还要去想尽一切办法抢票呢？笔者认为作为旅客我们应该从自身做起，尽量从正规渠道来购买车票，掌握方便而快捷的购票方法，利用好铁路部门提供的多种有效渠道，来购得所需车票愉快的踏上归乡之旅。当然我们也不可否认，由于节日期间客流量太大，增加了检票工作量和难度，致使检票核验乘客身份的过程受到一定的影响;也不可否认，火车站本身对制止和打击黄牛“有心无力”。可是，无票旅客交100元后，黄牛就能带人进站上车，即使有再多的理由和借口，铁路部门都难逃失职甚至渎职的责任，这也是我们铁路部门应该冷静思考的。

总而言之，作为铁路部门我们首先应该从自身内部着手，只有下大力度严肃追究相关人员的失职渎职责任，捉清铁路部门内部可能存在的“内鬼”，才能让黄牛彻底失去“生存空间”，才能让黄牛不打自灭，不禁自亡。（文/何跃凯）