今年春运期间乘坐动车的旅客占比预计将提高至58%，为此铁路部门计划在客流高峰时首次开行“红眼高铁”，利用高铁线路夜间不跑车的“空窗期”释放运能。（来自新华网）

一年一度的春运大幕即将拉开，面对这场春运大考，铁路能否为民交上一份满意的答卷，仍需在40天的实战考验中见分晓。但值得一提的是，在客流运输量年年攀新高的压力下，铁路部门不断借助运输优势，巧打“资源”牌，最大化的释放运能，真可谓是用心良苦。

“红眼高铁”是铁路部门为缓解春运客流拥堵的又一力作。得以此名，顾名思义就是指高铁在夜间不跑车的“空窗期”通宵运行。今年，铁路部门首次在沪昆高铁安排加开18对至上海、广州、义乌、长沙等方向的“红眼高铁”，必将极大缓解春运客流高峰期的运输压力。这对于归心似箭的游子们而言，无疑是如获一场返乡的“及时雨”。凌晨运行的“红眼高铁”，不免会给旅客的返乡路增加几分劳顿，可在春运人口大迁徙的紧张局势下，能够顺利返乡与家人团聚，虽累犹喜。

临客是春运的常客，每年铁路部门都会在春运期间根据客流量，合理加开临客列车，确保旅客顺畅出行。今年，铁路部门针对火车票预售期调整后市场变化和旅客出行情况，在春运期间共增开临客列车560对，以缓解预计28亿的庞大客流运输压力。

由于每年客流量的持续飙升，使铁路部门不得不在加开临客上下大功夫，做足文章。特别对于在外漂泊劳累的务工人员，在春运抢票大战中，他们占据着很大比例的阵地。所以，每逢春运铁路部门便精心谋划，根据外出务工人员出行需求，加开临客列车，推行各项便民利民举措，保证务工人员走得了，走得好。如今，除动车临客外，铁路部门运输务工人员返乡举措也再次“升级”。根据务工人员出行的集中地区，安排多方向的直通临客，直接将普速临客列车开到务工人员的“家门口”，让务工人员省去中转换乘的路程。

“运能虽有限，资源可挖潜”。铁路部门在巨大的运输压力下，不仅将运能火力全开，尽最大努力助民返乡。还贴心的升级运输方式，不得不为舍我其谁的担当之举点个赞。