信同城、金融同城、交通同城、产业同城、生态同城和资源共享）的战略部署。

2006年10月，郑州、开封两地电信同价；

2006年11月19日，双向10车道的郑开大道建成，城际公交通车，在全国首开先河；

2013年1月1日起，郑州、开封两地正式实现金融同城；

2013年10月26日起，郑州、开封共用电话区号；

2014年12月28日，郑开城际铁路正式开通运行。

郑开城际铁路的开通运行，让 “郑汴一体化”变得 “触手可及”。郑开城际铁路，一臂挽郑汴，一肩担 “双星”，两个最近的“双星”终于找到了共同的 “兴奋点”：融起城来，携手前进。

穿梭在两座古城之间的动车组列车，不仅用速度拉近了两城的距离，加速了 “郑汴一体化”进程，更影响着人们的思维方式，改变着两城百姓的生活方式和生活理念。如今，郑州城市建设向东发展，经济发展触角不断向开封方向延伸，开封拓展城市框架，城市边缘不断向郑州靠拢。郑开城际铁路两端广袤的土地上塔吊林立，贾鲁河站、绿博园站已经融入了郑州经济圈，不久的将来，这片火红的工地就将成为一座充满生机的新城。郑州市民到开封吃小吃、购房成为新常态；开封市民到郑州购物、进货、择业，也变成了新时尚。

郑开城际铁路开通前，家住开封、在郑州移动公司上班的王先生基本上是一周开车回一次家，每一次花在路上的时间平均为3小时。如今，他乘坐郑开城际铁路回家，用在路上的时间不到1小时。郑开城际铁路开通运营让他可以 “常回家看看”。王留宝是中牟县的农民。这些年，他一直在广州打工。往年，他坐火车回到郑州后都是转乘汽车回家。今年，他在郑州东站下了高铁就转乘郑开城际铁路回家了。王琴香是当地种植大蒜的农户，丰收的大蒜在家门口卖不出好价钱，她也打算乘坐郑开城际铁路到外地看看。