数据显示，今年春运，81.68%的返乡旅客依然选择乘坐火车。可是回家的路并不轻松，截至1月15日，依然还有89 .92%的人没有买到回家的火车票。与之对应的是，今年春运铁路12306网站首次施行提前60天购票，除夕从广州向全国各方向的火车票一经发售，就被抢购一空。如何才能买到回家的车票？数据给出的结论是，67.75%的受访网友是通过找黄牛才买到票的。（1月26日《南方都市报》）

是的，你没有看错，调查的结果让所有人都瞠目结舌。高达七成的车票在黄牛手中。是什么时候黄牛开始操控着车票的源头？有人认为造成如此严重的状况，都是票务新政所引发的附加效应。那么究竟是什么原因造成车票落入黄牛手中，形成了返乡者购票无门，只能求助于黄牛才能得偿所愿。

首先,预售期的延长一来应广大旅客需求，逐步设置较宽裕的客票预售期，最大限度方便旅客提前安排出行计划。二来铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车来缓解“一票难求”所引发的回家难问题。原本这是一项利国利民的举措，不曾想过此等善意却被不法黄牛钻了空子，成为其投机取巧的手段，剩下铁路自己吃力不讨好躺着“中枪”。放着被诟骂、被质疑不说，还要想方设法的去打击黄牛，增开临客去弥补漏洞，缓解票务紧张。

其次不难发现，随着春运的临近，全国范围的铁路公安都在积极调查车票票源，坚决打击黄牛，将蠢蠢欲动的黄牛党扼杀在摇篮之中。为期100天的打击倒票“猎鹰—2015”战役，从卡控车票源头、筑牢阵地防线、动态网络清查3个关键点抓起，完善立体打击、全民围剿模式，加强数据分析研判，严厉打击违法犯罪活动。1月21日深铁警破获了一起冒用他人身份信息购票囤积炒卖的案件，捣毁倒票团伙1个，抓获成员3名，收缴火车票424张。1月23日南昌铁警成功捣毁一个特大制贩假火车票的地下工厂，缴获假火车票9616张和印制假票的票卷72卷共计11.6万张，查缴一大批专业制假设备和原材料。深圳北站规定，2015年春运期间，凡在深圳北站一次性退票6张及以上的乘客会被拍照记录备案，如若发现之后仍有退票行为，可能将面临铁路公安部门的调查及处罚。种种举措让公众看到铁路公安打击倒票的决心，极大震慑了违法犯罪人员，不给黄牛党留有喘息之机。

最后，俗话说一个巴掌拍不响。黄牛如今为何泛滥成灾，归根到底也是国民本身为虎作伥，促使黄牛找到“钱途”而逆向丛生。都说春运期间车票“一票难求”，这一观念已经根深蒂固的植入每一位返乡者思想中。致使国民不再挣扎的抢票，或者说懒得去抢，而是多花点钱“坐享渔翁之利”，利用黄牛之手顺理成章的返乡。倒是有分被人卖了还乐呵呵帮人数钱的味道，这等你情我愿的交易让黄牛的气焰不灭反倒高涨。试问高达七成的“商机”，堪称黄牛“票务公司”，谁不会为之动容，跳入此等漩涡？

因此，并非铁路制度不好，也并非铁路管理不当，而是自身控制力太弱，没能挡住金钱的诱惑，没能抵制黄牛的诱惑，导致有人甘为黄牛，有人甘被黄牛。造成这结果却是让人悲哀与无奈，但是莫要把过错强加于铁路，让铁路来背这“黑锅”。