又到一年春运时，每年的这个时候，一张小小的火车票牵动着所有返乡人们的心。中国的传统习俗和地区发展差异使春节成为了全国人口流动的高峰期，所以就出现了“一票难求”的现象，这也是铁路部门面对的一大难题。

每年，全国春运发送旅客的人数在不断增长，持续增长的乘车人数对铁路运输部门带来了严峻的挑战。虽然铁路的运能也在不断提升，但仍与春运需求存在矛盾。可是我们不难发现，面对短期难以解决的困难，铁路部门并未坐以待毙，相继出台了多项措施，尽最大努力缓解购票难。将预售期延长至60天，调整退票免规定，对提前十五天退票的不收取退票费，完善网络、手机、电话售票管理系统，让旅客有更充足的时间做出准备，充分利用多种购票方式。

尽管铁路部分出台了一系列的方案，“一票难求”的现象并未得到根本的解决。售票一开始，人们总是热衷于自己能够第一时间抢到票，大量人员聚集在同一时间扎堆买票，票一放出去就被抢光了，还有一些票是被不法分子利用不正当手段“抢”走，一些则是旅客不能确定行程，购买多张票，然后再等回家行程时间确定后，退掉多于车票，更有一些旅客为了增加选择空间，先提交订单而不支付票款，给购票增加困难。

笔者想说的是，一票难求要看你如何对待，所有人聚在一起买票，自然不容易买到，其实买票也有很多技巧，既能节省时间，又能轻松买到票，何乐而不为呢？当然笔者并不赞同使用抢票软件购票，一方面抢票软件本身存在风险，另一方面，这无疑也扰乱了正常的购票秩序。

网速占优势的旅客可以在网上购票，网速较慢或网上购票不方便的旅客可以尝试手机或电话购票。那么暂时还没能买到回家火车票的旅客，是不是一时没买到，接下去的一个多月就没买到回家车票的机会了呢？肯定不是这样的，旅客可时常在网上“刷刷票”，注意四个“捡漏”的时间点：放票后45分钟、晚上10:00-11:00、列车开行前15-18天、开车前1-2天，另外要多留意新增开的临客列车，很多旅客不知道临客列车，所以临客车票通常比较充裕。

总之，春运不仅是铁路部门独自需要面对的问题，我们如何发挥自身的主观能动性来获得一次更好的购票体验也是很重要的。期望在我们的共同努力下，尽管面对客流高峰的到来，我们都能获得舒心、愉悦而便捷的出行。