据搜狐资讯1月20日消息，1月16日山东省发展和改革委员会主任张务锋在接受山东政府网专访时表示，国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把在渤海海底建高铁项目予以统筹考虑并予以支持，这一跨海通道的建成，将形成海陆空立体化的交通网络，使辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，实现更大范围的一体化，对中国北部、东北亚经济会有显著促进和提高的作用。

海底建高铁，为的是交通的更加便利，为的是拉近彼此之间的距离。据了解，从大连旅顺口到烟台蓬莱，直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海，则有1000多公里，走常规铁路，需要10多个小时，而该渤海海底高铁建成后将会缩短到大半个小时，其速度的提升不可同日而语。

环渤海高铁是一个长远工程，在建设过程中需要大量的资金、原材料(如钢铁、水泥)和劳动力，这将带动整个地区的经济活力。

“在经济增长乏力的新常态下，通过这样一个大工程的建设能够带动相关产业的发展，特别是辽宁、河北和山东这些钢铁工业相对比较发达的省份。”

而随着渤海海底高铁建成，未来环渤海高铁成形，则对整个京津冀和环保渤海地区的经济，产生巨大的促进作用。

目前，长三角地区以上海为龙头，各周边地区，以及与上海的经济互补性明显优势。而环渤海地区各地经济相对独立，互动性不大，山东、辽宁，与京津冀几乎没有多少互动。

笔者认为，环渤海高铁，能拉动辽东半岛、山东半岛和京津冀互相往来促进地方经济，渤海海底高铁将改变历史。