国家发展改革委近日宣布放开24项商品和服务价格，其中包括放开铁路散货快运和铁路包裹运输价格。这一措施必将对推动铁路运价市场化改革起到至关重要的作用，意义重大，影响深远。

铁路作为我国经济的大动脉，长期以来在运输市场中一直占主导地位，尤其是运输价格基本是一成不变。但随着我国公路、水路、航空等运输方式逐年发展壮大，铁路运输优势正在面临严峻的考验，全国铁路货运运输运量逐年减少，特别是国家实施经济结构转型，木材、煤炭等资源性大宗货源明显减少，给铁路货物运输带来了极大的影响，货运 运量呈逐年下滑趋势。

面对日益激烈的运输市场，铁路部门在2014年下半年推出了散货快运业务，打破了铁路传统的运输方式，主动参与到市场竞争中，给予广大客户提供了更多的选择空间。由于铁路散货快运具有运价低廉、安全优质、方便快捷等优势，目前铁路散货快运已在货运运输市场占有一席之地，发运量逐渐上涨，运输需求逐渐增多，已成为铁路货运发展的主打“品牌”之一，受到越来越多货主的青睐。

虽然此次开放的铁路散货货运价格和铁路包裹运输价格并不涉及大宗商品运输价格，但也对铁路走向市场提供了难得的发展机遇。市场竞争的根本就是价格的竞争，服务的竞争。相信，在铁路散货货运价格和铁路包裹运输价格开放后，铁路部门必将充分利用其设备、人员、运输等方面的优势，进一步优化运输结构，完善价格体系，强化服务管理，掌握市场主动权，真正迈出铁路走向市场实质性的步伐。