1月15日从中国铁路总公司获悉，针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。

这是对于前期铁路部门售票情况，又一次大的动作。我不禁想起习总书记提出要解决好“最后一公里”问题。而这是不是铁总也是在为百姓解决回家的大问题，佐证了铁路部门的良苦用心，想着百姓所想，急着百姓所急。

具体来讲，这次增开的客车对旅客出行的重点地区和热门线路作了重点安排，其中北京地区增开跨铁路局中长途客车66对，开行总数达到376对；广州地区增开跨铁路局中长途客车108对，开行总数达到342对；沪宁杭地区增开跨铁路局中长途客车83对，开行总数达到405对，同比都有较大幅度的增加。

      铁路部门将充分发挥高铁成网优势，采取增开动车组列车、优化客车运行径路、扩大旅客列车编组、加快客车车辆周转及新车交付使用等措施，千方百计增开旅客列车，最大限度方便旅客出行。

的确中国的国情就是人口众多，在交通运营上却恰恰有着专有的字眼——春运，这里蕴含着归家的急切，但也有着矛盾与纠结，购票难，乘车难，让回家族的心里喊着“愁”，脸上写上了 “愁”。而对于铁路部门来说，在短短的几天里，要完成从南到北，从东到西庞大队伍的位移，也是每年给铁路部门出的难题。不管提前售票也好，免费退改签也罢，这都是铁路部门在寻便民之道，此次临客的举措，依旧要点赞。另外我想应对春运，铁路部门调研更全面细一些，晓民意，征集更好的点子，这样服务好“最后一公里”，时效性才会更强，更便民利民。