针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车３４１对，增开铁路局管内旅客列车１７０对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车４９对，使春运铁路客车能力安排最高达３２００对以上。（1月15日新华网）。

春运是我国运输系统对春节前后繁忙乃至超负荷旅客运输的简称，春运是我们国家特有的铁路运输非常时期，它体现了我国独特的民俗民风和亲情文化，“有钱没钱、回家过年”是国人的传统观念，春运对广大旅客来讲，就是回家过年；对铁路部门来讲，就是最大限度的平安运送旅客回家过年。

铁路运输具备了安全经济、方便快捷的优点，每年春节期间大部分人民群众都会以铁路运输作为首选。因此，每年的春节期间对铁路运输的工作压力是非常巨大的。2014年春运，有超过36亿人次完成“大迁徙”，春运期间暴涨的客流量给铁路部门带来巨大运输压力，每年，铁路客运部门都要不遗余力的调整运力，增加临时旅客列车来满足春运要求。解决春运期间客流量大、交通运力不足的问题成为了铁路部门最大的难题。

大幅度增开临时旅客列车无疑是最好的方案，从根本上解决了列车严重超员问题，为亿万旅客营造了良好的乘车环境。增开行临时旅客列车是为了满足旅客的旅行需求，现在的旅客已不再仅满足于“能回家就行”的出行观念，而是对乘车环境和旅行安全有更高的要求，那就需要铁路部门在增加运力的同时，增加客运服务人员的工作，从日常工作中向广大旅客传递铁路贴近民众，倡导温馨出行、安全出行、方便出行的理念。

春运是我国特殊国情下的特殊产物，解决春运问题不但需要全社会相关部门的参与，更需要广大旅客的积极配合，只有这样，春运旅客运输工作才会顺利的进行。相信随着我国国民经济的迅速发展，铁路建设里程增加，“春运”这一特殊的现象将会逐渐得到缓解。（文/刘阳）