据中国之声报道，2015年春运大幕将于2月4号开启，为缓解春运高峰，各地已陆续发布春运期间增开临客方案，本月16号开始发售临客车票。(央广网)

近日，回家抢票、抢票大战成为网络上最热门的词语， 2015年春运火车票火不火，从热门词语当中就能略知一二。不难想像，这种非正常的“人口大迁徙”对内地交通的运输承载力是不小的考验。作为不少外地务工人员返家度岁的首选交通工具，因为火车相对而言，安全实惠、方便快捷。然而在区域发展不平衡和需求不断增长之间的矛盾面前，面对 “春运大迁徙”铁路显得运力不足。

面对如此庞大的春运队伍，铁路为节前客流高峰期在运能安排、售票组织、旅客乘降组织、客运服务质量等方面做了充分准备，采取一系列办法：调图提运力、高铁战春运、优化购票系统、延长车票预售期、阻断抢票软件恶意抢票。这些举措起到了一定的作用，然而未能满足务工人员的回家需求，如何缓解务工人员票源紧张的局面，铁路部门即将增开临客列车。笔者从网站新闻了解到，每年铁路部门都在春运期间开行临客列车，今年各地开行的临客是历年之最，上海铁路局将增开184对临客，广铁集团普速和动车组临客的开行总数将达到451对。天有不测风云，春运期间正值天气变化之际，公路、航空运输受天气影响较大，恶劣天气随时能造成突发客流积压,铁路采取了应急方案, 根据客流情况随时加开临客疏散滞留旅客。

临客是铁路开行的特定旅客列车，面对巨大客流量而提前采取措施，需要的时候给予补充，临客最大的优势就是票价低廉，坐席位充裕，深得务工人员喜爱。铁路提前开行以农民工为主的春运临客列车，也是铁路部门尽可能满足现有客流、分流春运客流高峰运输的一种措施，以确保外来工安全、顺利踏上回家过年的旅途。（文/李开林）