1月9日，中消协新闻发言人明确变态，支持浙江省消费者保护委员会状告上海铁路局。去年底，浙江消保委认为:“强制实名制购票乘车后遗失车票的消费者另行购票”规定违法，遂将上海铁路局告上法庭（1月10日《京华时报》）

   火车票实名制是指乘客在购买火车票和乘坐火车时，需要登记，核查个人的真实姓名和身份的一种制度。该制度于2010年开始试行，于2012年元旦全面覆盖全国所有旅客列车。火车票实名制一定程度上打击了“黄牛党”，增强了社会尤其是铁路治安管理，是整个铁路交通产业的一次飞跃。

据有关资料显示，自2012年5月10日起，实名制火车票如果丢失可以挂失补办，按照挂失补的概念，旅客丢失的车票所载明的座位或铺位保留，新够的挂失补车票保证了旅客原应享有的权利。这是在旅客上车前，铁路部门所能采取的补救措施，况且，车票的遗失大都由旅客自身原因所致，铁路部门已经在为旅客设法补救，将经济损失降到最小，所以，挂失补同样是顺应民意的举措。然而，有些别有用心的人钻了挂失补的空子，比如:甲买了实名制硬座票，谎称丢失补办，甲把原票给了乙，在验票不严格的车站甲乙同时上车，甲在车上坐自己座位，乙另行找座。到站后，甲乙共同出站，甲办理退票。这样一来，甲乙两人便可以花一张车票的钱完成两个人的位移。

笔者认为，原本是为了给旅客提供补救的方法却使铁路部门的利益受损，或许大家会想，那让铁路部门加强验票的环节的把控不就好了，可是大家想想，任何一个企业的生存都必将考虑利益问题，俗话说“羊毛出在羊身上”，他增大了人力物力，总得有人来出这些钱，而这些钱我想有关部门不会一个人出吧。

    消协固然是为了保护消费者的权益，可是，假想一下，若A旅客上车后发现车票丢失，若不再另够车票的话，假如A在车上发生意外，小到被热水烫伤或在车上跌倒摔伤，或许还有更为严重的事情发生，那么A又没有任何能证明自己是这趟列车旅客的证明，那铁路部门也就无法保护A的权益，也就无法为其承担一定的赔偿。

笔者认为，这是消协所没有想到的问题，所以任何一项规章制度的出台都是经过反复的调查取证后得出的，但毕竟会在施行的过程中会多多少少的出现一些无法预见的问题，不能因为极少数上车后丢车票的旅客而废除某些制度，只能说是让有关问题给予加强和完善。所以，无论是“铁老大”还是消协，他们都是在为旅客着想，既然他们的出发点都是好的，是一致的，那为何不能换种方式去解决呢？