中国南北车合并 引领中国高铁走向国际化

2014年12月25日，英报：“中国南北车合并将重塑全球铁路行业格局”。文章阐述了中国南车和中国北车在国内外拿到的订单情况和存在竞争的格局，而南车北车的合并更好地解决了两家中国公司在同一领域中的恶性竞争和相互掣肘。

其实从我看来，这则报道说的不尽全面，竞争只有是良性的竞争，可持续发展的竞争，才是一个企业、一个国家应该选择的康庄大道、安邦之途。西方国家称我们是“世界加工厂”，对此评价，我很难过、也不愿认同。“世界加工厂”意喻着无研发、无创新、无技术，只会简单的加工和制造。

今天，南北车的合并，是国家从战略发展角度考虑的英明之举。“资源整合、技术整合、人才整合”最大限度的保障了创新的土壤和环境。创新是一个企业的灵魂，更是一个国家的命脉。只有源源不竭的创新，我们的企业才会傲立于世界企业之林，只有日新月异的创新，我们“中国制造”才能畅销于世界每一个角落。

我们今天的政企改革、高校教育全面素质化改革，已经为“战略创新”打下了坚实的基础。厚积薄发、水到渠成，是我们中国人的做事方式。在这种方式的引领和指导下，我坚信，在不久的将来，不仅是中国高铁，还会有更多的“中国制造”如雨后春笋般的茁壮在世界面前。让西方国家震惊之余汗颜，注视之后仰慕。

我坚信，这一天将会很快到来。（李峰）