聚焦铁路新项目建设

<p><b>新关角隧道正式通车

</b> （记者张艳）12月28日，全长32.69公里的青藏铁路西宁至格尔木增建二线控制性工程——新关角隧道双线正式通车。

该隧道是目前我国最长的铁路隧道，也是世界最长的高原铁路隧道。通车后，列车穿越关角山的时间由原来的2小时缩短为20分钟。新关角隧道的通车，有效打破了制约青藏铁路西格段运输的瓶颈，提升了运输效率，较既有线可节约年运营成本1.2亿元。

<b>商合杭客运专线开工

</b> （记者杨欣）12月28日，商丘至合肥至杭州客运专线开工建设。商合杭客专自商丘站引出，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州至杭州站，全长798公里。商合杭客专建成后，将形成豫皖地区连接杭州、上海等长三角主要城市的快速铁路通道。

<b>青连铁路开工建设

</b> （记者王丙臣）12月28日青连铁路开工建设。该铁路正线全长194.5公里，山东省境内186.6公里，北起青岛北站 （不含），经青岛、日照，南至连云港境内赣榆北站 （不含）。全线设红岛等7个车站，相关联络线设营海、胶东和日照3个车站，线路所4个，按国家Ⅰ级双线电气化标准建设，设计时速200公里，建设周期4年。

<b>沪昆高铁第一长隧正洞左线贯通

</b> （记者陆华 通讯员王永文）12月28日9时，沪昆高铁第一长隧壁板坡隧道正洞左线顺利实现贯通，为沪昆高铁长沙至昆明段按期开通运营奠定了坚实基础。壁板坡隧道全长14756米，受多种不良地质现象影响，施工难度极大、安全风险极高。施工单位遵循 “平导超前、左线紧跟、右线正常推进”的原则，以平导和左线为施工主线，正洞左、右线与平导并行布置，多作业面平行作业。截至12月28日，隧道正洞左线贯通，右线完成13413米。

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