记者26日从广铁集团获悉，到2014年底，随着贵广和南广铁路、沪昆高铁长怀段等3条高铁正式运营，广铁集团管内运营高铁达10条，运营里程近3000公里，跃居全国铁路之首。(中新网12月26日)

“要想富，先修路”， 可见“交通运输”对经济的发展有举足轻重的作用。如果说交通的发展就是经济增长的火车头，那么高铁的建设更是经济发展的快车。近年来，随着高铁的不断发展，广铁集团所在的粤湘琼三省特别是粤湘两省迎来高铁成网、畅达四方的交通新格局。这种新格局必将推动粤湘琼三省经济进一步升级。

高铁运营里程跃居全国铁路之首,说明广铁集团管内的高铁网络分布最广，也意味着粤湘琼三省拥有着其他省区无法比拟的交通优势。随着贵广和南广铁路、沪昆高铁长怀段等3条高铁正式运营，以广州南、深圳北为核心的高铁网络从珠三角向北、东、西三个方向迈进，以长沙南为交汇点的两大高铁干线在湖南境内纵贯南北、横跨东西。交通格局的变化必然促进产业结构的调整，提升经济发展的速度。

首先，贵广、南广铁路的开通给广东省带来了不少商机。12月9日，贵广高铁旅游黔粤桂联合推介会在广州举办。会上，三省区旅游部门发布了旅游优惠信息，共同签署了《黔粤桂旅游合作协议》，贵阳、黔东南、桂林、贺州、肇庆、广州等沿线城市纷纷组建旅游联盟、签署战略合作协议，各大旅行社也纷纷异地设立分支机构，推出丰富多样的高铁游产品。在贵广和南广铁路开通运营的当日，广东、广西、贵州三省在贵阳举办了粤桂黔三省区建设高铁经济带工作座谈会，各省区领导在座谈会后分别签署了《广东、广西、贵州三省区关于建设贵广高铁经济带合作框架协议》、《粤桂两省区关于建设南广高铁经济带合作框架协议》。

另外，随着沪昆高铁湖南段的全线贯通，使湖南与“长三角”和“珠三角”经济联系日益频繁，与经济发展的龙头上海自贸区和粤港经济区的经济链接日益紧密，“过渡带”和“结合部”的区位优势进一步凸显。早在2009年，武广高铁开通运营，粤港澳投资者就已纷纷把目光聚焦武广高铁沿线长沙、株洲、衡阳等城市。而沪昆高铁湖南境内还没有通车之时，不少企业就已经“嗅”到了湖南的区位前景，在今年6月份的“沪洽周”上，湖南共签约项目276个，引资总额2609.2亿元。

海南省内虽没有新线开通，但三条新线的正式运营，也将大大缩短海南与西南、湘西各城市之间的距离，很好地促进了海南与这些地区之间的经济文化交流。

自2009年12月26日武广高铁开通运营至今，广铁集团管内相继运营的10条高铁累计运客3亿多人。各条高铁的开通大幅压缩了旅客旅行时间，不仅带来人们出行方式的变革，更改变了人们的生活方式，也加速了人流、物流、资金流、信息流等生产要素在“粤湘琼”三省的流动，有利于“粤湘琼”各经济体更加便捷地吸引利用各种生产要素推动自身发展。而随着三条新线的开通运营，“粤湘琼”的经济前景也将会越来越好。（小海）