12月28日，郑开城际铁路正式开通运营。平面和网络媒体都给予了相当大的关注和报道，中原大地又增加了一个新的“铁符号”。

俗话说，火车一响，黄金万两。足以见得铁路建设对一个地域的经济发展、人文交流和整体形象提升力的巨大影响作用。

大中原离不开大交通，铁路作为国民经济的支柱产业，一直在地方的整体发展中起着很大的促进作用。特别是随着近年来我国高速铁路的快速发展，我省境内的郑西高铁、京广高铁等等大大的改善着中原人民出行的方式和条件。同时，也丰富了外省、乃至境外商旅人士到河南旅游、探亲和经贸洽谈的交通方式，提供着巨大的便捷，让地处中原腹地的河南省多了一个“铁符号”。

我们再回过头看，郑开城铁的开通运营，也正式掀开了河南城铁建设的帷幕，它宣告，地处中原的河南大省正式进入了城铁时代。据有关资料显示，国家对河南城际铁路批复的建设规模为1084.9公里，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市；覆盖地域达到5.88万平方公里，覆盖人口4277万。可以预见的是，在不久的将来，中原城市群之间将有力更加安全、便捷和高效的城际轨道交通体系。

开通并不意味着建设结束，自古以来，河南人民都在以不同的方式表达着自己的热情和激情，城铁修建也是如此。除了郑开城铁开通运营外，郑州至焦作城际铁路已具备通车条件，正在等待铁路部门动检车的上线联调联试。郑州至机场城际铁路建设按照工程进度有序推进，包含在机场二期建设总体工程中的“城际铁路地下车站”已经完成封顶，全力保证明年底与T2航站楼同步投用。

城铁兴则交通强，交通强则经济旺。展望不远将来，郑开城铁将向东延长7.2公里至开封火车站，郑焦城铁将延长至晋城、长治，与山西境内高速铁路线相连后直通太原……，城际铁路将填补大铁路与城市轨道之间的空白，给地域间的经贸、人员往来搭建更加快捷高效的“亲情大动脉”。

　随着省内城际铁路网的日渐清晰，必将为中原大地勾勒出更加美丽的大交通画卷，为中原经济腾飞插上更加有力的翅膀，早日实现“大河南”建设目标，中原儿女共享振兴发展之红利。