值班员与蔬菜快运的故事

孙立宽 许 潇

图一为王向东 （左一）在田间地头开展营销。 许潇 摄

图二为王向东（右）用自己的车将蔬菜拉到站区，并和同事一起卸车。许潇 摄

王向东是青岛西车务段蓝村站的货运主任值班员。齐鲁货物快运列车开行以来，他把营销搞到田间地头，为车站揽回了蔬菜运输业务。

蓝村站地处乡镇附近，周边没有大型厂矿企业，批量货物快运业务开展难度较大。王向东转变思路，瞄准了周边的村庄、集市和田间地头，附近的鞋帮厂、服装厂、菜地都留下了他 “下乡营销”的足迹。王向东说：“没有大单，我就考虑小项目。虽然这些小项目的运费不高，但也是一片市场，总能积少成多。”

前不久，在离蓝村站不远的田间地头，大白菜、茼蒿、油菜、萝卜长势旺盛，这是菜农周先超用天然有机肥料培育的无公害蔬菜。新鲜时蔬需要每天及时采摘，量少勤送的特点推高了蔬菜汽运费用，这成为困扰周先超的一个难题。

走访中，王向东积极接触周先超，同他谈价格、谈中途运送时间，宣传铁路快运的便捷性。 “就这么几箱蔬菜，值得走火车吗？”周先超疑惑地问道。王向东并不气馁，经常抽空到田间地头帮周先超干活，并说：“你这几箱蔬菜，走铁路快运只要20块钱，每天能比汽运省下近60块钱 呢。”货主终于被他说服，同意试一试。10月12日，周先超试运的第一批蔬菜从蓝村站运往青岛。不到两个小时，货物就到达了青岛站。铁路工作人员帮收货人把3箱蔬菜从列车上搬下，并迅速办理了交接手续。收货人高兴地说： “没想到办理程序这么简单，铁路快运真是便民利民啊！”

这次尝试彻底打消了周先超的顾虑，他逐渐成了蓝村站的 “常客”。

为给货主提供更好的服务，王向东经常开着自己的车到周先超的菜园取货。从检查到称量，再到封箱，王向东都全程参与，直到把蔬菜拉到蓝村站仓库。周先超激动地说： “很感谢王向东，他帮我解决了运输问题。明年，我大约有40亩地种植蔬菜，肯定还会选择铁路运输。”

王向东用执着和热情服务赢得了客户信任，现在依然奔波在为货主服务的路上……