12月3日火车票改签退票使用新政，乘客在对开车前15天以上的车票进行退票时，将无需再支付退票费。开车前48小时以内，不办理票面日期次日及以后的改签。大家虽然都知道新政的内容，但是人们还不够了解这改签退票新政的用意和好处，才出现了种种对“新政”误解，甚至是中伤。就听我新政的“妙”处细细道来，一同解疑释惑。

    不知道的事之一，早在去年阶梯退票出台后，先改签再退票能够有效避开相对较高的退票费。新政出台一定程度上堵住了之前所谓的“阶梯退票漏洞”。   

    不知道的事之二，新政可以有效打击黄牛党。开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24∶00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；而开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。这一规定就使得黄牛党连最后喘息的机会也全部失去，就算15天以内囤了票也无法高价寻得买家。  

    不知道的事之三，退票新政证明，铁路部门延长车票预售期不是为获利，而是谋福利。以15天为界，15天外零价退票、15天以内依旧执行阶梯退票方案，一方面为出行期限不确定的旅客提供了“囤票”的方便，另一方面15天，为车票再次销售留出了比较充分的时间，铁路公共资源能够得到比较充分的利用。既方便了有长期出行计划的旅客，节约了反复购票、退票的成本，也为临时决定出行的旅客腾出了资源。对铁路部门而言，实施这样的“零价退票”需要及时将退票信息更新到在售车票当中、增加售退票窗口的人员配置、强化12306网站后台的运行维护，势必会增加原本就很繁重的票务工作量。

    新政策出台，总有我们不知道的事！需要我们端正态度去了解、懂得，当然随好处的到来总会有些不足和不便，但只要总体是利大于弊，我们就有理由去适应并接受它，不能因为自身的利益就全然不顾大局，一味的抵制反对。总之抱怨和懊恼解决不了问题，还是要根据改签退票新政，合理安排自己的购票、出行计划才是硬道理。