云南普立特大桥首次采用缆索吊机旋转架梁法

图为普立特大桥施工现场。成莉玲 摄

（通讯员成莉玲 刘家华）平移、起吊、空中旋转90度、安装、精确落位……11月24日，中国中铁大桥局集团的建设者在云南普立大沟峡谷400多米的上空，上演了一场架桥 “杂技”，成功架设目前国内山区首座钢箱梁悬索桥——云南普立特大桥首片钢箱梁。

普立特大桥是一座高山峡谷桥，其钢梁的架设不同于大江大河上的悬索桥，可以通过船舶将钢梁运至桥位处垂直起吊。该桥位于峡谷上空400多米，只能从引桥起吊，平移至架设位置，然后通过吊具旋转90度成设计姿态后，向跨中前进，精确入位后平稳垂直落在指定位置进行安装。 “这是中铁大桥局集团在国内首创的缆索吊机旋转架梁法。”中铁大桥局集团五公司副总经理、普立特大桥项目经理谢守杰介绍。

“普立特大桥首片钢箱梁重146吨，共53片，将于今年12月底吊装完成。”云南省普宣高速公路建设指挥部指挥长喻正富介绍。

普立特大桥是普宣高速公路的重点控制性工程，全长1040米，主跨为628米的钢箱梁悬索桥。该桥位于云贵两省交界处，当地山势陡峭，是典型的山区桥梁，于2011年11月8日开工建设。

项目部克服了地势险要，地质复杂，多雾、大风等异常气候条件，施工运输及材料供应等困难，于今年1月11日成功应用火箭抛掷先导索方法，开了云南悬索桥建设的先河。普立特大桥预计在2015年8月底前建成。