<b>单程4742公里 全国最远列车亮相</b>

图为列车始发前，工作人员在列车前合影留念。 李德勇 摄

自12月10日起，全国铁路实施新的列车运行图，伊宁至上海间的T206/203、T204/205次列车开行，单程为4742公里，成为目前全国铁路运距最长的旅客列车。

12月5日，乌鲁木齐客运段召开党政联席会议，组成上海二队，由副段长刘云代理车队队长，段劳人科科长李树森代理车队党总支书记。上海二队由上海队、宝鸡队、阿克苏队、喀什队抽调的14个班组组成，全力以赴确保新车顺利开行。

上海二队按照路局、客运段的总体部署，本着 “执行早，执行细，执行实，执行严”的原则，车队干部明确分工，早入手、早准备，提前对列车开行方案、人员调配、人员培训、车体卫生整备、后勤保障等各项工作进行全面协调，做到超前预想、提早动手。

确保新车开行安全是第一位的。车队着重强化人员培训，重点对不熟悉线路、不清楚标准的职工，有针对性地加大培训力度，培训内容包括列车到开时刻、停车站基本情况、职业道德、安全规章、客运基本知识、服务礼仪、应急处置等方面。

已经当了8年列车长的刘玉霞，现在担任上海二队一组的列车长。她和其他车队人员一起，连续两天集中学习调图文件，背诵列车时刻表。

车队成立4个小组，每天轮流进入客车大库，对列车的设备、设施及车体卫生情况进行全面检查验收，对检查出的问题整改一件销号一件，全面进行盯控。

自8日凌晨起，乌鲁木齐经历了一场连续16小时的暴雪袭击，降雪量达到17.7毫米，新增积雪深度23厘米。面对恶劣的天气，上海二队一组全体乘务员在寒风中领取、清点备品，在没有暖气的客车大库里昼夜坚守岗位。

在列车开行前夕的誓师动员大会上，上海二队全体人员郑重承诺：鼓足干劲，履行承诺，优质服务，当好表率，确保安全，为旅客提供舒适满意的旅途环境。

<b>调图大户忙些啥？

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南昌铁路局可谓此次调图 “大户”之一。这个局共编制旅客列车364.5对，其中直通旅客列车278对，管内旅客列车86.5对；新图编制货物列车609对。

为了提高运输效率，南昌局对调图方案进行了多种优化。他们将井冈山至深圳K440/441、K442/439次列车改为南昌始发，经由吉衡线终到广州东；将九江至广州东K1019/1018、K1020/1017次列车改为终到深圳。此方案优点为：一是原K440/441、K442/439次列车贯通至南昌，减少了该趟列车在吉安至井冈山1次进出，缩短了运行距离；二是使吉衡线有了终到广州的列车，并合理安排了吉衡线各站运行时间，使K441次列车在吉衡线间运行时刻为18时至22时之间。

南昌局优化了其他部分列车开行方案，比如将九江至湛江K1523/1524次列车运行区段改为九江至南宁；将福州至西安K1316/1317、K1318/1315次列车延伸运行至呼和浩特东。

除此之外，南昌局还根据客流情况及站段请求，对沪昆、杭深、向莆、龙漳等线动车组停站进行优化调整，直通动车组增加18趟，取消26个站次；优化调整其他旅客列车停站，普速直通客车增加16趟，取消33个站次。

通过一系列措施，新图显著提升了南昌局的运输能力和运输效益。调图后，南昌局增开始发列车共计25对、增开厦门至长春普速列车1对，停运始发直通列车8对、管内2对。